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MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 29

BMW K 1300 S

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Euro 3-Klassiker: BMW K 1300 S

Die F 800, der Wasserboxer, die S 1000-Modelloffensive: Die K-Baureihe ist im BMW-Modellportfolio immer weiter nach hinten gerutscht. Nun sind die K 1300-Vierzylinder heimlich, still und leise aus dem Programm verschwunden.

K-Dieu

BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Sporttourer? Gibt es die überhaupt noch? Aber klar doch! Mag sein, dass Multistrada, Adventure und Co. der Allzweckklasse arg zugesetzt haben, aber noch immer sprechen viele gute Gründe für einen Sporttourer. Ein Konzeptvergleich.

Sporttourer im Vergleichstest

BMW K 1300 S in der Gebrauchtberatung

Für die Jetsetter unter den Motorradtouristen ist Bayerns K-Reihe schon immer erste Wahl gewesen. Seit 2009 lockt die letzte Ausbaustufe des Reihenvierers mit 175 PS. Gebraucht ist die BMW K 1300 S nun deutlich unter zehn Mille zu bekommen. Lohnt der Griff zum Billigflieger?

Lohnt sich der Sporttourer gebraucht?

BMW K 100 RS und BMW K 1300 S im Generationenvergleich

Wenn 30 Jahre zwischen zwei Motorrädern liegen, trennen sie Welten. Wie bei einer BMW K 100 RS, dem ersten BMW-Vierzylinder-Tourensportler, und einer BMW K 1300 S, dem aktuell letzten. Aber gut sind sie beide.

Kann der Oldie mithalten?

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Kawasaki ZZR 1400

Yamaha FJR 1300

02/2021, Suzuki GSX 1300 RR Hayabusa Modelljahr 2021

Suzuki Hayabusa

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BMW K 1300 R

aprilia, modelljahr, 2020, piaggio

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Honda CB 125 R (2023)

Honda CB 125

BMW K 1300 S im Überblick (ab 2009)

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