PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 29

Ducati 899 Panigale

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Ducati 899 Panigale, Honda Fireblade SP und Triumph Daytona 675 im Test

Tester-Seelen wollen fahren. Am besten Supersportler – dafür sind wir da. Was aber, wenn echte Neuheiten sicher noch bis zur Intermot auf sich warten lassen? Einfach mal fahren, was der Markt zu bieten hat: Ducati 899 Panigale, Honda Fireblade SP und Triumph Daytona 675.

Wir gehen ballern!

Technik Auspuffklappen

Elektrisch betätigte Auspuffklappen sind heute vornehmlich dazu da, hohe Spitzenleistung zu bekommen, trotz verschärfter Geräuschgrenzwerte. Aber manche Hersteller übertreiben es.

Klappt einfach nicht

Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Test

Zwei- gegen Vierzylinder, fortschrittliche Fahrassistenz-Systeme treffen auf ­technischen Purismus, rassige Formen auf stilistische Hausmannskost: Klarer Sieg für das modernere Konzept? Abwarten! Wir testen Ducati Panigale 899 und Suzuki GSX-R 750 im Vergleich.

Italo-V2 gegen japanischen Reihenvierer

Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale im Test

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm – in der Reihenfolge ihrer Bedeutsamkeit sind dies die auffälligsten Unterschiede zwischen Ducati 899 Panigale und Ducati 1199 Panigale. Doch die wie Zwillinge wirkenden Motorräder haben auch ganz verschiedene Charaktere.

Ducati 899 Panigale im Überblick (ab 2014)

Daten im Überblick

Wir gehen ballern!

Klappt einfach nicht

Italo-V2 gegen japanischen Reihenvierer

4200 Euro, 47 PS, drei Kilogramm

Bewertungen

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Ducati 1199 Panigale

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