Ducati GT 1000 im Überblick (ab 2006)
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Angetrieben wird die GT vom 92 PS starken V2, der auch von der Monster und Multistrada 1000 bekannt ist.
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Das Fahrwerk macht auch abseits von Gourmet-Asphalt eine gute Figur.
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Stilmix: Polierte Gabelbrücke und Runduhren treffen auf LCD-Anzeigen und digitale Wegfahrsperre.
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Besohlt ist die GT übrigens mit eigens dafür entwickelten "Pilot Classic"-Reifen aus dem Hause Michelin.
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Recht simpel aufgebaut, beißen die beiden Bremssättel dennoch ordentlich und transparent zu.
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Diese sorgen für guten Grip, auch bei Regen und Kälte.
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Die Ducati GT 1000.
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Wohlig wummert's aus den beiden verchromten Schalldämpfern.
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Reiselustige können die GT ab Werk mit Originalzubehör aufrüsten.
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Deutliche Anleihen von der Ur-GT aus dem Jahre 1971.
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Schade, der Tank ist eine Kunststoffblase und damit ein kleiner Schönheitsfehler.
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Neben den Schwestern Sport 1000 und Paul Smart 1000 deutlich auf Komfort ausgelegt, ist sie als dritte Maschine der Baureihe erschienen.
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Fahrerisch ist die GT 1000 ehrlich und berechenbar ...
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Retrospektive: Erst auf den zweiten Blick, entpuppt sich die GT 1000 als aktuelles Motorrad.
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... und auch im Soziusbetrieb komod ausgelegt.
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Aber Inspiration statt Imitation war das Motto der Ducati-Entwickler.
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Tiefe Fußrasten und eine breite Sitzbank tragen dazu bei.
Daten im Überblick
Leistung
83 PS
Hubraum
992 cm³
Zylinderzahl, Bauart
2, V-Motor
Drehmoment
91 Nm
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