Harley-Davidson XR 1200 im Überblick (ab 2008)
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Foto: markus-jahn.com
Eine herrliche Wuchtbrumme mit viel Druck aus der Mitte und jeder Menge „good Vibrations“ - Harley Davidson XR 1200.
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Triumph Thruxton:
Zweizylinder-Reihenmotor, 865 cm³, 69 PS
vollgetankt 231 kg
Neupreis 2008: 8740 Euro
heute gebraucht ab 6900 Euro.
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Moto Guzzi V7 Classic:
Zweizylinder-V-Motor, 744 cm³, 48 PS
vollgetankt 210 kg
Neupreis 2008: 8200 Euro
heute gebraucht ab 5000 Euro.
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Ducati GT 1000:
Zweizylinder-V-Motor, 992 cm³, 83 PS.
vollgetankt 209 kg
Neupreis 2008: 9995 Euro
heute gebraucht ab 6800 Euro
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Für Harley-Verhältnisse ist die XR 1200 äußerst sportlich, günstig und leicht – im direkten Vergleich mit den unten aufgeführten Kontrahenten ist sie aber eher chancenlos.
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Noch schöner: Die X hat auch nettere Detaillösungen zu bieten. Wie diese Lenkkopfschraube, die bei der Ur-XR noch aus Baumarktbeständen stammt.
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Viel besser: Mit der XR 1200 X bekam die Über-Sporty ab 2010 neue, voll einstellbare Federelemente. Im Bild die Dämpfungsverstellung der Gabel.
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Der schöne und das Biest: Im schicken Drehzahlmesser zeigt die Nadel bis zu 7000/min an; im Rangebastelt-Tacho erscheint schon mal die 200.
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Hingucker: Eine fette Aluguss-Schwinge führt das Hinterrad. Und das sogar recht ordentlich – mangelnde Fahrstabilität war nie ein XR 1200-Problem.
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Rarität: Der mit Edelstahlblenden verkleidete und ohne Klappensystem auskommende Original-Auspuff wich meist frühzeitig einer Zubehöranlage.
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... mit der XR 1200 X wurde aber alles besser – bis auf die Verkaufszahlen.
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Federelemente und Vorderradbremse wurden dem Sportler-Anspruch anfangs aber nicht gerecht, ...
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Der Motor liefert 91 PS und ist über alle Zweifel erhaben. Ohne Allüren, erfreulich standfest.
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Yamaha XJR 1300:
Vierzylinder-Reihenmotor, 1251 cm³, 98 PS
vollgetankt 251 kg
Neupreis 2008: 9750 Euro
heute gebraucht ab 5000 Euro (ab 2008).
Daten im Überblick
Leistung
91 PS
Hubraum
1.202 cm³
Zylinderzahl, Bauart
2, V-Motor
Drehmoment
100 Nm
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