Um zwischen den unzähligen Custombikes auf Basis der Honda Monkey 125 aufzufallen, sind mittlerweile ganz besondere Details erforderlich. Das wissen die Spezialisten von G-Craft in Japan selbst am besten. Seit den 1990er-Jahren sind sie aktiv, traditionell mit Fokus auf die Kult-Mini-Bikes von Honda, also neben der Monkey auch auf Dax und MSX 125 Grom.
Honda Monkey 125 mit Einarmschwinge
Highlight des im Juli 2026 von G-Craft präsentierten Mini-Custombikes auf Basis der Honda Monkey 125 ist die Einarmschwinge. Dabei handelt es sich um eine aufwendige Eigenkonstruktion aus Aluminium, mit verstärkendem Oberzug und voll einstellbarem Federbein von Öhlins.
Spezial-Fahrwerk von G-Craft und Öhlins
Ebenfalls aus Aluminium gefertigt ist der teilweise mit gefrästen Komponenten zusammengeschraubte Brückenrahmen für das Monkey-Custombike von G-Craft. Auch bei der Upside-down-Telegabel handelt es sich um eine von G-Craft modifizierte Spezial-Ausführung. Und die Räder behalten zwar das originale Mini-Bike-Format 12 Zoll bei, sind hier allerdings zweiteilig zusammengeschraubt, mit filigranem Speichen-Design.
Zweiteilige 12-Zoll-Räder und Brembo-Bremsen
An beiden 12-Zoll-Rädern hat dieses Monkey-Custombike von G-Craft jeweils eine Scheibenbremse von Brembo, vorn sogar mit prestigeträchtiger, radial angeschraubter Monoblock-Vierkolbenzange im GP-Stil.
Gewicht wohl deutlich unter 100 kg – dank Aluminium
Mit gefülltem, originalem Stahlblech-Benzintank (5,6 Liter) wiegt dieses Monkey-Custombike von G-Craft nicht wie die Honda Monkey 125 ab Werk knapp über 100 Kilogramm (105 kg), sondern wohl deutlich unter 100 Kilogramm. Genaue Angaben zum Gewicht liegen bislang nicht vor.
Spezial-Luftfilter und Spezial-Auspuff
Zum Motor dieses Monkey-Custombikes machte G-Craft bisher ebenfalls keine Angaben. Von außen zu erkennen sind lediglich der nach vorn gereckte Luftfilter und die speziell angepasste Abgasanlage mit eckigem Schalldämpfer samt Spannfedern.
Motor-Tuning für die Honda Monkey bis über 20 PS möglich
Original kommt der luftgekühlte Viertakt-Einzylinder der Honda Monkey 125 nur auf großzügig gerundete 10 PS (9,4 PS). In Verbindung mit Kitaco-Komponenten lässt er sich adäquat aufrüsten: Über 180 Kubik und über 20 PS sind mit 4 Ventilen und dohc-Ventiltrieb mittlerweile möglich.
Leider ohne EU-Zulassung und ohne TÜV-Segen
Allerdings bleiben derlei Umbaumaßnahmen an der Honda Monkey 125 meist ohne deutschen TÜV-Segen beziehungsweise ohne Straßenzulassung in der Europäischen Union – und das gilt leider auch für die speziellen Fahrwerksteile von G-Craft.
Honda Monkey mit Einarmschwinge von G-Craft – Preis?
Einen Komplettpreis zu diesem Monkey-Custombike nannte G-Craft nicht. Im Online-Shop sind einige der hier verwendeten Komponenten oder ähnliche Teile einzeln zu finden. Auch eine Einarmschwinge für 352.000 Yen, umgerechnet circa 1.900 Euro.
