Italien fördert Elektromotorräder mit bis zu 4.000 Euro

Italien fördert Elektro Bis zu 4.000 Euro vom Staat für E-Motorräder

Was in Deutschland unmöglich scheint, wird in Italien wahr: Der Staat fördert die zweirädrige Elektromobilität. Bis zu 4.000 Euro sind drin.

Jens Kratschmar

13.04.2022

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Elektromotorrad Harley-Davidson LiveWire

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Energica

1/40 Im Folgenden seht ihr die in Deutschland erhältlichen Elektromotorräder und Elektroroller. Energica Eva Ribelle: ab circa 28.800 Euro, 230 km Reichweite, 107 kW (145 PS) Leistung, 200 Nm max. Drehmoment, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, 301 Kilogramm Leergewicht, 795 mm Sitzhöhe.

Energica

2/40 Die Energica EsseEsse9 ist die klassisch gestylte Variante der Eva: ab circa 19.500 Euro, 230 km Reichweite, 80 kW (109 PS) Leistung, 200 Nm max. Drehmoment, 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, 301 Kilogramm Leergewicht, 795 mm Sitzhöhe.

Energica

3/40 Basis der MotoE-Maschinen - Energica Ego: ab 23.400 Euro, 230 km Reichweite, 107 kW (145 PS) Leistung, 200 Nm max. Drehmoment, 240 km/h Höchstgeschwindigkeit, 258 Kilogramm Leergewicht, 795 mm Sitzhöhe.

Hersteller

4/40 Harley-Davidson LiveWire: ab circa 33.000 Euro, 177 km Reichweite, 77 kW (105 PS) Leistung, 114 Nm max. Drehmoment, k.A. zur Höchstgeschwindigkeit, 251 Kilogramm, 780 mm Sitzhöhe.

Hersteller

5/40 Zero SR/F: ab circa 23.700 Euro, 130 km (Autobahn) - 320 km (Stadt) Reichweite, 81 kW (110 PS) Leistung, 190 Nm max. Drehmoment, 194 km/h Höchstgeschwindigkeit, 231 Kilogramm, 800 mm Sitzhöhe.

Hersteller

6/40 Zero DS und DSR: ab circa 17.000/18.500 Euro, 126 - 328 km Reichweite, 33/52 kW (44/69 PS) Leistung, 106/146 Nm max. Drehmoment, 158 km/h Höchstgeschwindigkeit, 144 - 210 Kilogramm, 843 mm Sitzhöhe.

Hersteller

7/40 Elektro-Enduro Zero FXE: ab circa 13.800 Euro, 63 - 161 km Reichweite, 33 kW (44 PS) Leistung, 106 Nm max. Drehmoment, 132 km/h Höchstgeschwindigkeit, 137 Kilogramm Leergewicht, 881 mm Sitzhöhe.

Hersteller

8/40 Elektro-Supermoto Zero FXE: ab circa 14.000 Euro, 63 - 161 km Reichweite, 33 kW (44 PS) Leistung, 106 Nm max. Drehmoment, 132 km/h Höchstgeschwindigkeit, 131 Kilogramm Leergewicht, 836 mm Sitzhöhe.

Hersteller

9/40 Zero S/SR: ab circa 17.000/19.400 Euro, 145 - 359 km Reichweite, 52 kW (69 PS) Leistung, 146 Nm max. Drehmoment, 164 km/h Höchstgeschwindigkeit, 208 Kilogramm Leergewicht, 807 mm Sitzhöhe.

Hersteller

10/40 KTM Freeride E-XC: ab circa 11.500 Euro, 77 km Reichweite, 18 kW (24,5 PS) Leistung, 42 Nm max. Drehmoment, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, 111 Kilogramm Leergewicht, 910 mm Sitzhöhe.

Elektromotorrad Johammer J1 150 und J1 200

Hersteller

11/40 Johammer J1.150/J1.200: ab 22.900/24.900 Euro, 150/200 km Reichweite, 16 kW (22 PS) Leistung, 220 Nm max. Drehmoment, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, 159/178 Kilogramm Leergewicht, 650 mm Sitzhöhe.

Stark Future

12/40 Stark Future Varg: ab circa 11.900 Euro; Reichweite: eine volle MXGP-Distanz oder bis zu 6 Stunden leichtes Trail-Riding; Leistung: bis zu 80 PS, aber variabel drosselbar; 235 Nm max. Drehmoment, 110 Kilogramm.

Horwin

13/40 Horwin CR6 /CR6 Pro: ab circa 6.000/7.600 Euro, 120/140 km Reichweite, 6/10 kW Leistung, 260 Nm max. Drehmoment, 95/110 km/h Höchstgeschwindigkeit, 112 Kilogramm (ohne Akku), 870 mm Sitzhöhe.

RGNT

14/40 RGNT No. 1 Classic: ab circa 14.500 Euro, 150 km Reichweite, 9 kW Leistung, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, 160 Kilogramm (Gewicht fahrbereit), 830 mm Sitzhöhe.

RGNT

15/40 RGNT No. 1 Scrambler: ab circa 15.500 Euro, 150 km Reichweite, 9 kW Leistung, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, 165 Kilogramm (Gewicht fahrbereit), 830 mm Sitzhöhe.

Hersteller

16/40 Super Soco TS: ab 2.999 Euro, max. 160 km Reichweite (80 km pro Akku), 2,4 kW (3,3 PS) Leistung, 120 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 78 Kilogramm Leergewicht, mm Sitzhöhe.

Hersteller

17/40 Super Soco TC eco/TC max: ab 2.999/4999 Euro, max. 80/110 km Reichweite, 1,9 kW/3,9 kW Leistung, 45 km/h beziehungsweise 110 km/h Höchstgeschwindigkeit, 72 kg inklusive einem Akku/101 kg inklusive einem Akku, 770 mm Sitzhöhe.

Hersteller

18/40 Govecs Elmoto Loop: ab circa 4.000 Euro, 50 - 90 km Reichweite, 2 kW (2,7 PS) Leistung, 50 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 59 Kilogramm Leergewicht, 855 mm Sitzhöhe.

Hersteller

19/40 Sur-Ron Firefly: ab circa 4.600 Euro, 69 km Reichweite, 2 kW (2,7 PS) Leistung, k. A. zum max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 47 Kilogramm ohne Akku, k.A. zur Sitzhöhe.

Hersteller

20/40 Kumpan Modell 54: ab ca 7.000 Euro, pro Akku bis 80 - 110 km Reichweite, 7 kW Leistung, k.A. zum max. Drehmoment, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit, mit 3 Akkus 112 Kilogramm, 800 mm Sitzhöhe.

Hersteller

21/40 Niu NQI-GT: ab circa 4.300 Euro, 60 km Reichweite, 3,1 kW Leistung, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, 110 Kilogramm, 815 mm Sitzhöhe.

Elektroroller Rieju Nuuk Elektric Scooter

Hersteller

22/40 Rieju Nuuk Urban 6: ab circa 5.700 Euro, 120 km Reichweite, 6 kW Leistung, 100 km/h Höchstgeschwindigkeit, 150 Kilogramm Leergewicht, 785 mm Sitzhöhe.

Horwin

23/40 Horwin SK3: ab circa 4.000 Euro, 80 - 160 km Reichweite (mit einem oder zwei Akkus), 6,2 kW Leistung, 90 km/h Höchstgeschwindigkeit, 115 Kilogramm , 775 mm Sitzhöhe.

Horwin

24/40 Horwin EK3: ab circa 4.600 Euro, 90 km Reichweite, 6,2 kW Leistung, 195 Nm max. Drehmoment, 95 km/h Höchstgeschwindigkeit, 95 Kilogramm, 780 mm Sitzhöhe.

Trinity

25/40 Trinity Uranus RS: ab circa 6.300 Euro, 100 km Reichweite, 6 kW Leistung, 110 km/h Höchstgeschwindigkeit, 122 Kilogramm (mit Batterie), 870 mm Sitzhöhe.

Trinity

26/40 Trinity Jupiter S: ab circa 7.000 Euro, 150 km Reichweite, 7 kW Leistung, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, 165 Kilogramm (mit Batterie), 760 mm Sitzhöhe.

Seat

27/40 Seat Mo 125: ab circa 6.700 Euro, 133 km Reichweite, 7 kW Leistung, 240 Nm max. Drehmoment, 95 km/h Höchstgeschwindigkeit, 155 Kilogramm (mit Batterie), 805 mm Sitzhöhe.

BMW Motorrad

28/40 BMW CE 04: ab circa 12.000 Euro, 130 km Reichweite, 15 kW Leistung, 62 Nm max. Drehmoment, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit, 231 Kilogramm (mit Batterie), 780 mm Sitzhöhe.

@minorstep

29/40 Naon Zero-One 45 oder 90 km/h-Version: ab circa 5.000/6.500 Euro, 140 km Reichweite, 3/7 kW Leistung, k. A./200 Nm max. Drehmoment, 45 km/h/100 km/h Höchstgeschwindigkeit, 70 Kilogramm (ohne Batterie).

Hersteller

30/40 Doohan iTank: ab circa 4.500 Euro, 60 km Reichweite, 4,2 kW (5,7 PS) Leistung, 52 Nm max. Drehmoment, 70 km/h Höchstgeschwindigkeit, 94 Kilogramm, 750 mm Sitzhöhe.

Elektroroller Govecs E-Schwalbe 45 und 90

Hersteller

31/40 Govecs E-Schwalbe 45/90: ab 6.850/7.400 Euro, 60 - 120 km Reichweite, 4/8 kW (5,4/10,8 PS) Leistung, k.A. zum max. Drehmoment, 45/90 km/h Höchstgeschwindigkeit, 135 Kilogramm, 840 mm Sitzhöhe.

Hersteller

32/40 Motron Cubertino: ab circa 2.000 Euro, 56 km Reichweite, 1,5 kW Leistung, k.A. zum max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 68 Kilogramm, 750 mm Sitzhöhe.

Hersteller

33/40 KSR Moto Vionis: ab circa 2.000 Euro, 55 km Reichweite, 2 kW (2,7 PS) Leistung, 46 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 76 Kilogramm, k.A. zur Sitzhöhe.

Hersteller

34/40 Tauris E3: ab circa 2.200 Euro, 60 - 110 km Reichweite, 1,5 kW (2 PS) Leistung, 85 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 76 Kilogramm, 720 mm Sitzhöhe.

Elektroroller Torrot Muvi City und Executive

Hersteller

35/40 Torrot Muvi City/Executive: ab circa 5.000/6.000 Euro, 35 - 100 km Reichweite, 2,7/3 kW (3,6/4,1 PS) Leistung, 35 Nm Drehmoment, 45/60 km/h Höchstgeschwindigkeit, 85 Kilogramm, 810 mm Sitzhöhe.

Elektroroller Unu Basic Standard und Premium

Hersteller

36/40 Unu Comfort/Plus: ab circa 2.400/3.000 Euro, pro Akku 50 km Reichweite, 3/4 kW Leistung, k.A. zum max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 67 Kilogramm, k.A. zur Sitzhöhe.

Elektroroller Vespa Elettrica und Elettrica X

Hersteller

37/40 Vespa Elettrica/Elettrica X: ab circa 6.800 Euro, 100 km Reichweite, 4 kW (5,4 PS) Leistung, 200 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 130 Kilogramm (Gewicht fahrbereit), 785 mm Sitzhöhe.

Horwin

38/40 Horwin EK1: ab circa 3.200 Euro, 70 km Reichweite, 2,8 kW Leistung, 145 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 92 Kilogramm, 780 mm Sitzhöhe.Als DS-Varianten gibt es sowohl den EK1 als auch den EK3 als Liefer-Roller mit Gepäckträger und Transportbox.

Piaggio

39/40 Piaggio 1: ab circa 3.200 Euro, 100 km Reichweite, 1,2 kW Leistung, 85 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 90 Kilogramm (mit Batterie), 770 mm Sitzhöhe.

Yamaha

40/40 Yamaha Neo's: ab circa 3.330 Euro, 38,5 km Reichweite, 2,3 kW Leistung, 136 Nm max. Drehmoment, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, 90 Kilogramm (ohne Batterie), 795 mm Sitzhöhe.

Knapp zwei Milliarden Euro bis 2024 gießt der italienische Staat in den Fördertopf Elektro. Damit soll der Kauf eines Elektrofahrzeugs und das Verschrotten eines Verbrenners angeschoben werden. Doch im Gegensatz zu Deutschland können aus diesem Topf auch elektrische Zweiräder gefördert werden. Und zwar bis zu 30 Prozent des Kaufpreises oder maximal 3.000 Euro. Wer im gleichen Zug ein Verbrenner-Krad mit Euro 3 oder schlechter verschrottet, bekommt noch mal 1.000 Euro dazu. Limitiert ist der Fördertopf für Elektro-Zweiräder auf 15 Millionen Euro und auf drei Jahre, was 5.000 maximal geförderten Zweirädern ohne Abwrackprämie entspricht.

Elektro wird günstiger

Mit dieser Förderung und unter der Prämisse eines abgewrackten Verbrenners wird selbst die elektrische Premium-Klasse zumindest erschwinglicher. Als Beispiel: Die gerade im Pendlertest gelobte Zero S würde mit 3.000 Euro Förderung in Deutschland nur noch gut 14.000 Euro in der Basis-Version kosten. Welche Elektromodelle es derzeit zu kaufen gibt, zeigen wir euch in der Fotoshow, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.

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Wenn, dann nur ein leistungsstarkes Elektromotorrad.

Ein Elektroroller für's Pendeln und den Stadtverkehr kann ich mir vorstellen.

Ein kleines, wendiges Elektromopped macht bestimmt Spaß.

Gar keins.

Fazit

Italien geht voran und fördert den Kauf elektrischer Fahrzeuge. Doch nicht nur Autos. Beim Kauf eines elektrischen Zweirads fließen bis zu 4.000 Euro aus dem Fördertopf und sollen der elektrischen Mobilität einen Schub verpassen. Ein vorbildlicher Ansatz der italienischen Regierung.

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