Rückruf Pan America und Sportster S: Display-Fehler

Rückruf Harley-Davidson Pan America und Sportster S Display macht Probleme

Bei niedrigen Temperaturen kann durch eine falsche Software das Cockpit der neuen Harleys ausfallen. Ein Update ist Grund für den Rückruf der Pan America und Sportster S.

Jens Kratschmar

02.02.2022

Harley-Davidson Pan America Fahrbericht JM

Arturo Rivas

Harley-Davidson Pan America 1250 Special Top-Test

21 Bilder

1/21 Mit dem Revolution-Max-1250-Motor in der Pan America 1250 Special wagt Harley den Sprung ins hart umkämpfte Globetrotter-Segment.

2/21 Immerhin forsche 152 PS bei 8.750/min verheißt das Datenblatt, ...

3/21 ... untermalt von satten 128 Nm, die bei 6.750 Umdrehungen anliegen.

4/21 42,0 Meter und die Harley steht. Sicher und ohne Hinterhältigkeiten. Bei eingeschaltetem Hinterrad-ABS verliert die Pan America 1250 Special nie den Bodenkontakt.

5/21 Viele Taster, aber auch eine intuitive Bedienung kennzeichnen den Lenkerschalter.

6/21 Tirol-tauglich: Leise 90 dB gibt Harley als Standgeräusch für die neue Großenduro Pan America an.

7/21 Staufach im Heck, dazu große Haltegriffe, Verzurrösen und integrierte Kofferhalter - die Harley ist voll reisetauglich.

8/21 Praktisch: drehbares, unterschiedlich hohes Bremspedal.

9/21 Von Brembo eigens für Harley gefertigte Vierkolben-Radialzange. Darunter sitzt das Steuerungsmodul der optionalen adaptiven Sitzhöhenverstellung der Gabel.

10/21 Der Revolution Max, 1.252 cm³ in einem 60-Grad-V2-Motor.

11/21 Drück' mich gerne: Wenn schon ein Touchdisplay, dann bitte so: Alle einstellbaren Funktionen lassen sich per Fingerdruck und Wischbewegungen im Stand einstellen. Simpel und ganz großes Kino.

12/21 Prüfers Freund: Ein abgewinkeltes Felgenventil kostet ein wenig mehr als ein gerades Exemplar, Luft auffüllen und prüfen profitiert davon aber immens. Schön, dass hier nicht gespart wurde.

13/21 Ladebuchse: Eigentlich kann das TFT der Harley inklusive Navigation schon alles. Trotzdem gut, dass auch ans Nachladen von Smartphone und Co. mit der Mini-USB-Buchse gedacht wurde.

14/21 Kleine Scheibe, große Wirkung. Die Plastik-U-Scheibe setzte das Gelenk am Dämpfergehäuse schachmatt, machte es wirkungslos.

15/21 Eng umschlingt die Buchse auf der Gabelbrücke die Bremsleitung - mit Einfluss auf das Lenkverhalten.

16/21 Am Anschlag: Absteigen, Seitenständer ausklappen, die Pan auf den Hauptständer stellen, den Seitenständer wieder einklappen. Gelingt nicht - der Hauptständer ist im Weg.

17/21 Auf Spannung: Kritikfrei gibt sich das Lenkverhalten der Harley nicht. Was auch an Kleinigkeiten liegt. Das Kabel zum linken Lenkerschalter steht bei vollem Einschlag auf Spannung, unnötig.

18/21 Auf Länge: Von der Funktion her gibt es an der Krümmerschelle nichts zu kritisieren. Warum die Gewindelänge der Schraube aber so lang ausfällt, bleibt unklar. Das ginge auch schöner.

19/21 100 Prozent Sauwetter beim Testen, da hilft im Anschluss nur eine Dusche.

20/21 Da ein Tempomat serienmäßig zur Harley gehört und der V2 mit 5,1 Litern Landstraßenverbrauch nur mäßig Sprit aus dem 21,2 Liter großen Tank zieht, sind entspannte Reiseetappen von 400 Kilometern am Stück immer drin.

21/21 Auch wenn die Pan America 1250 Special noch nicht perfekt ist, ein besseres, universelleres, komfortableres und schnelleres Reisemobil hat es von der Company noch nie gegeben.

Harley-Davidson ruft in den USA rund 4.000 Motorräder der Modelle Pan America, Pan America S und Sportster S zurück in die Werkstätten. Grund ist ein Fehler in der Software des Displays, dass bei Temperaturen unter Null Grad Celsius eine Temperaturwarnung ausgibt und die Anzeigen abschaltet. Da nach US-Recht die Fahrt ohne Tachometer nicht erlaubt ist, wird die Software in dem Rückruf mit einem Update überspielt. In den USA hat Harley die betroffenen Halter angeschrieben. Ob europäische Modelle ebenfalls betroffen sind, ist noch nicht bekannt, die Anfrage bei Harley in Deutschland läuft.

Betroffene Modelle

Betroffen von dem Rückruf sind in den USA 2.645 Pan America 1250 S, die zwischen dem 10. März und 19. Oktober 2021 hergestellt wurde. Weitere 44 Pan America 1250, die zwischen dem 24. Mai 2021 und 12. Oktober 2021 produziert wurden und 1.228 Sportster S, die zwischen dem 21. Mai und 3. Dezember 2021 vom Band liefen. Die dazugehörigen Fahrgestellnummern sind:

Harley-Davidson Pan America 1250 S: 1HD1ZES18MB300794 bis 1HD1ZES29MB315751

Harley-Davidson Pan America 1250: 1HD1ZDS11MB305300 bis 1HD1ZDS28MB315752

Harley-Davidson Sportster S: 1HD1ZC42XMB305005 bis 1HD1ZC417MB318088

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Ist zwar ärgerlich, letztendlich profitiere ich als Kunde aber davon.

Verunsichert mich und ich verliere das Vertrauen in die Technik/den Hersteller.

Fazit

Knapp 4.000 Harleys der Baureihen Pan America und Sportster S werden für ein Update der Display-Softwaren zurückgerufen. Die aktuelle Software kann bei Temperaturen unter Null einen Fehler ausgeben und die Anzeige ausschalten.

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