Vor 20 Jahren hätten Sportmotorrad-Aficionados dieses Treffen wohl noch im Reich der Fantasie verortet. KTM: Damals noch am Anfang der Karriere außerhalb des Sandkastens. Der erste Ösi-Sportler (1190 RC8) ließ noch ein paar Jahre auf sich warten. QJ Motor: kannte man damals hierzulande – wenn überhaupt – durch die Übernahme des italienischen Traditionsherstellers Benelli im Jahr 2005. Inklusive der damals noch obligatorischen Häme gegenüber Fahrzeugen aus dem Reich der Mitte. Und überhaupt: Tausender-Sportler mit Reihen-Twin? Über-900-Kubik-Vierzylinder und nicht mal 130 PS?
Nun, wie so oft haben sich die Zeiten geändert. Und wie so oft ist das nicht gezwungenermaßen schlecht. Supersportler klassischen Zuschnitts haben sich in den letzten 20 ...
