Die KTM RC 125 der Generation 2022 bringt noch mehr Racing Spirit in die A1-Einsteigerklasse. Dazu setzt sie auf ein völlig neues Fahrwerk, ein von der MotoGP inspiriertes Styling, ein schärferes Handling sowie eine noch besseren Ergonomie. Insgesamt übernimmt sie damit viele Feature der ebenfalls erneuerten KTM RC 390.
Komplett neues Fahrwerk
Ein deutlich vergrößerter Luftfilterkasten haucht dem 125er-Einzylinder zusammen mit einem neuen Mapping und einer komplett neuen Abgasanlage mehr Drehmoment ein. Genaue Werte nennt KTM nicht. Die Spitzenleistung bleibt mit 15 PS weiter genau am Klassenlimit. Die Euro 5 erfüllt der Single natürlich.
Komplett neu gezeichnet wurde der Gitterrohrrahmen mit geschraubtem Heckrahmen. Neben mehr Stabilität bringt er auch 1,5 Kilogramm weniger Gewicht auf die Waage. Die KTM RC 125 kommt mit einer 43er-Open-Cartridge-Upside-down-Gabel vom Typ WP APEX mit einer sportlicheren Abstimmung, während ihr WP APEX-Federbein eine Split-Piston-Funktion bietet. Neue Felgen senken das Gewicht um 3,4 kg, die überarbeitete Bybre-Bremsanlage mit 320er-Scheibe vorn und 230er Disc hinten feilt weitere 960 Gramm ab.
Optik wie in der MotoGP
Optisch rückt ein komplett neues Bodywork die RR 125 deutlich näher an die MotoGP-Bikes von KTM heran. Das neue Gesicht bringt einen neuen, nahtlos integrierten LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, integrierte Blinker sowie einen deutlich verbesserten Wind- und Wetterschutz mit. Der auf 13,7 Liter Volumen gewachsene Tank bietet einen besseren und engeren Knieschluss. Die Spiegel sind einklappbar gestaltet. Zusammen mit den neu gezeichneten Seitenverkleidungen wirkt die neue RC 125 deutlich größer und erwachsener. Zudem soll der Fahrer besser integriert sein.
Informationen für den Fahrer bereitet ein neues, konfigurierbares TFT-Display auf, Einstellungen können über Wippen an der linken Lenkerarmatur vorgenommen werden. Das neue Display interagiert jetzt auch mit der My Ride-App. Brems- und Kupplungshebel sind ebenfalls einstellbar .Das ABS wurde um eine Supermoto-Funktion erweitert, mit der das ABS am Hinterrad abgeschaltet werden kann.
Die neue Generation der KTM RC 125 steht voraussichtlich ab März 2022 bei den Händlern. Zu haben ist sie in den Farbkombinationen Schwarz-Orange und Weiß-Orange. Preise nennt KTM noch nicht.
Fazit
Der Zweirad-Nachwuchs kann sich auf eine noch schärfere RC 125 freuen. Die wird erwachsener und rückt optisch noch näher an die MotoGP-Bikes heran. KTM verspricht zudem mehr Drehmoment. Bei der Leistung war die RC 125 schon immer am Klassenlimit unterwegs.
