Der die Moto Guzzi Stelvio PFF begleitende Pressetext weiß neben der üblichen Marketing-Prosa auch davon zu berichten, dass man das Getriebe des "Compact Block" genannten Antriebs überarbeitet habe, um "Schaltvorgänge noch weicher und sanfter zu gestalten". Selten lagen Wunsch und Wirklichkeit weiter auseinander.
Denn der durch Mark und Bein gehende Schaltschlag, den diese 2024er-Moto Guzzi Stelvio PFF beim Einlegen des ersten Gangs von sich gibt, lässt sogar altgediente Harley-Fahrer zusammenzucken. Diese deshalb, weil sich sämtliche bislang vom Autor gefahrenen Mandellos und Stelvios in dieser Beziehung unauffällig verhielten. Und nach gut 4.500 Kilometern, die das Testbike am Ende auf der Uhr stehen hatte, darf der Einfahrvorgang als abgeschlossen ...
