Ein Jahr nach der Vorstellung baut Kawasaki das Angebot um die KLE 500 aus. Neu für 2027 kommt die KLE 500 SE Smartride zur Standardversion hinzu. Sie ist mit einer Fliehkraftkupplung und neuen Felgen ausgestattet, die die Montage schlauchloser Reifen erlauben.
Neue "Doppelkupplung" von Kawasaki
Die neue Smartride-Kupplung der Kawasaki KLE 500 übernimmt beim Anfahren und Anhalten das Ein- und Auskuppeln: Mit steigender Drehzahl schleißt die Kupplung, bei sehr niedriger öffnet die Kupplung. Und doch anders als bei KTM und MV Agusta mit der Rekluse-Kupplung oder bei Rollern mit der seit Jahrzehnten gängigen Technik.
Der Clou: Kawasaki ergänzt die bekannte Mehrscheibenkupplung durch eine sehr schmale Fliehkrafteinheit hinter dem Kupplungspaket, die das Kuppeln steuert. So kann Kawasaki vergleichsweise einfach und doch geschickt einen enormen Komfort bieten und gleichzeitig die Nachteile einer reinen Fliehkraftkupplung aus der Gleichung nehmen.
Die Smartride von Kawasaki erlaubt weiter das manuelle Kuppeln per Kupplungshebel und bietet so die Wahl in bestimmten Situationen den Kraftschluss zu Getriebe selbst zu steuern, insbesondere beim Schalten ohne Quickshifter. Ob und wie stark sich das System im Gelände bemerkbar macht, wird ein Praxistest zeigen müssen.
21-Zoll-Vorderrad und Zweizylindermotor
Unabhängig von der neuen Kupplungstechnik bleibt die KLE 500 als vielseitig ausgelegte Reiseenduro positioniert. Zur Ausstattung gehört ein 21-Zoll-Drahtspeichenrad vorn und ein 17-Zoll-Rad hinten, eine gut schützende Verkleidung, Smartphone-Connectivity sowie eine aufrechte Sitzposition und jede Menge Adventure-Spirit.
Für den Vortrieb sorgt ein Reihenzweizylindermotor, den man in seinen Grundzügen von den Schwestermodellen Z 500 und Ninja 500 kennt. Die gut kontrollierbare Leistungsentfaltung und das handliche Fahrverhalten der KLE 500 gefallen auf der Straße, im echten Gelände gibt sich das Fahrwerk aber einen Tick zu weich. Im Alltag und auf Landstraßen jeglicher Art macht die KLE viel Spaß und gibt sich zugänglich. Leider ist die Bodenfreiheit der KLE 500 nicht allzu üppig, das sollte in selektivem Gelände unbedingt beachtet werden.
Zwei Editionspakete für alle Varianten
Alle Modellvarianten des Jahrgangs 2027 – also auch die Standard- und SE-Versionen – sind mit zwei werkseitig zusammengestellten Editionspaketen erhältlich.
Die Rally Edition umfasst:
- Akrapovič-Titanauspuffanlage
- Kühlerabdeckung
- niedrigen Soziussitz
- USB-C-Anschluss
Die Adventure Tourer Edition bietet:
- Motorschutzbügel
- zwei 21-Liter-Seitenkoffer
- passende Kofferträger
Laut Kawasaki stammen sämtliche Komponenten aus dem offiziellen Originalzubehörprogramm des Herstellers.
Preise und Verfügbarkeit
Die Kawasaki KLE 500 kostet in Deutschland 6.895 Euro inklusive Überführung. Sie soll ab Oktober 2026 erhältlich sein. Für die KLE 500 SE werden einschließlich Überführung 7.695 Euro fällig. Die SE soll ab September 2026 zu den Händlern kommen.
Die KLE 500 SE Smartride kostet 8.195 Euro inklusive Überführung. Sie ist ausschließlich in der Farbe Pearl Blizzard White/Ebony angekündigt und soll ab Dezember 2026 verfügbar sein.
