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Voge 900 DS: GS aus China mit Technik von BMW

Voge 900 DS 2023 Die GS aus China mit Münchener-Technik

Voge strebt nach Größerem. Vor allem Hubraum. Die neue 900 DS zeigt das klar auf der EICMA. Und wer genau hinsieht, entdeckt die BMW F 850 GS Adventure.

Voge 900 DS EICMA Jörg Künstle
Voge 900 DS EICMA
Voge 900 DS EICMA
Voge 900 DS Spyshots
BMW F 850 GS Adventure Modelljahr 2021 8 Bilder

So langsam wird klar, warum Loncin so eng und gern mit BMW Motorrad zusammenarbeitet. Es wirkt, als wäre der Deal, nach einigen Jahren die BMW-Technik für eigene Modelle nutzen zu dürfen. Der neue Groß-Roller Voge SR 4 Max 350 deutet das an, die vorab geleakten Bilder der Voge 900 DS unterstreichen den Gedanken fett. Voge ist die Premium-Marke von Loncin, und die 900 DS ist unter dem eigenständigen Plastik-Kleid eine BMW F 850 GS Adventure.

F 850 GS Adventure in Chinesisch

Oft wird geschrieben, Modell XY basiere auf Modell XX, um die Verwandtschaft in technischen Sinnen zu verbildlichen. Bei der neuen Voge 900 DS und der BMW F 850 GS Adventure wäre das Bild nicht falsch, es wäre nur sehr unscharf, denn Motor und Chassis der Voge sind mit der BMW identisch. Minimale Unterschiede zeigen sich in Gestalt der Motordeckel und leichten Änderungen der Motorhalteplatte aus Aluminium.
Bremse, Schwinge, Felgen und Federelemente könnten eine Ersatzteilnummer von BMW eingraviert haben. Eigenständig gestaltet, und damit wären wir wieder beim Voge-Roller SR 4, ist die Kunststoff-Karosse der 900 DS. Etwas länger und breiter der Schnabel, anderer Scheinwerfer à la Triumph Tiger 900, mit einem Hauch Aprilia Tuareg 660, ein Tank mit mehr Kanten und ein verändertes Heck geben der Voge einen eigenen Charakter.

Voge SR4 Max 350 MY 2023 großer Roller
Roller

Motor mit weniger Leistung

Blaupause für die Spekulation über die Leistung des Twins soll der SR 4 Max 350 sein. Er gleicht technisch dem C 400 GT von BMW, hat allerdings mit 29 PS weniger Nennleistung. Der "400er" von BMW hat ebenfalls 350 Kubik, aber 34 PS. Für Voge also entweder 5 PS weniger, 18 Prozent weniger oder die Leistung zumindest formal gedrosselt auf unter 30 PS, falls das in manchen Regionen für Zulassung oder Versicherung relevant ist. Übertragen auf die Voge 900 DS zeigt das ebenso drei Möglichkeiten auf: Von den 95 PS der F 850 GS blieben demnach 89 PS (- 6 PS), 78 PS (- 18 Prozent) oder 89 PS (unter 90 PS). Und da die 89 zweimal möglich ist, erscheint sie am wahrscheinlichsten.

Ob Voge die 853 Kubik der F 850 GS großzügig aufrundet, oder ob die 900 DS womöglich 895 Kubik hat, wie die F 900-Modelle von BMW, ist noch nicht bekannt. Beide Versionen des Reihenzweizylinders lässt BMW von Loncin fertigen.

Voge 900 DS auf EICMA

Nach den geleakten Bilder aus Italien lag es auf der Hand: Voge zeigt die neuen 900 DS auf der EICMA. Und tatsächlich stand sie dort. Technische Daten und vor allem Preis nannte Voge noch nicht, was den unmittelbaren Start in den Markt. Egal wann sie kommt, wird sie im Enduro-verliebten Europa eine interessante Alternative, zumal die Voge 900 DS deutlich unter den derzeit 13.700 Euro der BMW liegen wird. Mit der Blaupause C 400 GT ab 8.200 Euro und dem Voge SR 4 ab 6.399 Euro könnte die Voge 900 DS die 10.000-Euro-Marke ankratzen.

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Fazit

Nach geleakten Bildern zeigte Voge auf der EICMA die neuen 900 DS auf Basis der BMW F 850 GS Adventure. Technisch die BMW, optisch ein adrette gezeichnete Enduro mit 21-Zoll-Vorderrad. Wann Voge die neue 900 DS zu haben und zu welchem Preis, ist nicht bekannt.

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