Kawasaki Z 900 im Überblick (ab 2017)
Die Kawasaki Z 900 bleibt ein bestens ausgewogenes Motorrad, das für 2025 vielfach verfeinert und optimiert wurde – und sogar preisgünstiger angeboten wird als das Vorgängermodell
2025 kamen die beiden neuen Modelle Kawasaki Z 900 und Z 900 SE, und schon im August 2025 folgt der Modell-Jahrgang 2026 – in neuen Farben.
Kawasaki Z 900 (2026) in „Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black".
Kawasaki Z 900 (2026) in „Ebony/Metallic Carbon Gray“.
Kawasaki Z 900 (2026) in „Candy Lime Green/Metallic Carbon Gray“.
Seitliche Alu-Tankblenden bei der 2026er-Z 900 in Schwarz.
So seit 2025: Farb-Display mit Connectivity und Aluminium-Rohrlenker.
Quickshifter, ebenfalls seit 2025 moderner Standard an der Z 900.
Kawasaki Z 900 SE. SE bedeutet nach wie vor: mit Öhlins-Federbein hinten und Brembo-Bremszangen vorn.
Kawasaki Z 900 SE (2026) in „Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray“.
Seitliche Alu-Tankblenden bei der 2026er-Z 900 SE weiterhin in Silber (gebürstetes Aluminium).
Die Kawasaki Z 900 ist seit 2017 eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland. Als Nachfolgerin der Z 800 trat sie mit einem deutlich gewachsenen Hubraum von 948 cm³ an – nah dran an den 1.043 cm³ der damaligen Z 1000. Der wassergekühlte Reihenvierzylinder liefert in der aktuellen Euro-5+-Abstimmung 124 PS bei 9.500 U/min und treibt das nur rund 213 kg schwere Naked Bike über ein Sechsgang-Getriebe an.
Seit der Markteinführung wurde die Z 900 kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dass ein vollständiger Generationswechsel stattfand. Das umfangreichste Update erfolgte zum Modelljahr 2025: Neben einem Facelift erhielt die Z 900 schräglagensensible Assistenzsysteme, einen Quickshifter, Connectivity mit Sprachsteuerung sowie einen Tempomat. MOTORRAD beschreibt die überarbeitete Z 900 im ersten Fahr-Test als „bestens ausgewogenes Motorrad, das für 2025 vielfach verfeinert und optimiert wurde – und sogar preisgünstiger angeboten wird als das Vorgängermodell". Neben der Basisversion ist die Z 900 SE mit Öhlins-Federbein und Brembo-Bremszangen als sportlichere Variante erhältlich. In der Neuzulassungs-Statistik liegt die Z 900 regelmäßig in den Top 3.
Daten im Überblick
Leistung
111 PS – 125 PS
Hubraum
948 cm³
Zylinderzahl, Bauart
4, Reihenmotor
Drehmoment
97 Nm – 99 Nm
Bewertungen
Community
1 Bewertung
1 Bewertung
Redaktion
Noch keine Bewertungen
Deine Meinung zählt
Die wichtigsten Fragen zur Kawasaki Z900
Die Z 900 nutzt über alle Baujahre einen wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 948 cm³ Hubraum. Die Leistungsdaten im Überblick:
- 2017–2024: 92 kW (125 PS)
- Ab Modelljahr 2025 (Euro 5+): 91 kW (124 PS) bei 9.500 U/min
Weitere Merkmale des Motors:
- Zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen (DOHC)
- Vier Ventile pro Zylinder
- Einspritzung mit 4 × 36 mm Drosselklappen
- Assist-Kupplung mit Anti-Hopping-Funktion
- Sechsgang-Getriebe mit Kettenantrieb
Die Kawasaki Z 900 ist in zwei Varianten erhältlich:
- Z 900: Basismodell mit konventionellem Fahrwerk
- Z 900 SE: Aufgewertete Version mit Öhlins-Federbein und Brembo-Bremszangen
Daneben existiert mit der Z 900 RS ein eigenständiges Retro-Modell auf Basis der Z-900-Plattform, das mit einer an die legendäre Z1 der 1970er-Jahre angelehnten Optik und einer eigenen Motorabstimmung (116 PS in der Euro-5+-Version) angeboten wird.
Die Z 900 wurde seit 2017 mehrfach überarbeitet, ohne dass ein vollständiger Generationswechsel stattfand. Das mit Abstand umfangreichste Update kam zum Modelljahr 2025:
- Facelift mit neuem Frontdesign
- Schräglagensensible Assistenzsysteme (Kurven-ABS, Traktionskontrolle)
- Quickshifter serienmäßig
- Connectivity mit Sprachsteuerung
- Tempomat
- Neuer, konifizierter Aluminium-Lenker
- Leichte Anpassung der Motorabstimmung auf Euro 5+ (124 statt 125 PS)
- Preissenkung gegenüber dem Vorgängermodell
Das Gewicht mit gefülltem 17-Liter-Benzintank beträgt 213 kg (Z 900) bzw. 214 kg (Z 900 SE). Beim Marktstart 2017 war eines der zentralen Entwicklungsziele, das Gewicht gegenüber der Z 800 (nachgemessene 231 kg) deutlich zu senken – unter anderem durch einen nur 13,5 kg schweren Rahmen und eine leichte Aluminium-Schwinge mit 3.900 Gramm.
