Viele käufliche Wankel-Motorräder gab es nicht, wenngleich diverse Firmen die Lizenz zum Rotieren erkauften. So Fichtel & Sachs, die an die Verwendung in Motorschlitten und als Stationärmotoren dachten. Außerdem an den Einsatz in Motorrädern, die bei Hercules in Nürnberg gebaut werden sollten.
Bereits 1969 wurde die Entwicklung der W 2000 begonnen, 1970 stand ein erster Prototyp auf der IFMA in Köln. 1974 ging die endgültige Version in Produktion, somit das erste Wankel-Serienmotorrad der Welt.
Hercules W 2000 – die erste ihrer Art
Da steht sie nun vor mir, die W 2000, mit ihrem Einscheiben-Wankel mit 294 cm³ Kammervolumen und längs laufender Exzenterwelle. Der klobig wirkende, per Gebläse-Unterstützung luftgekühlte Motor leistete anfangs ...
