MOTORRAD - 13/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

752S

BN 251

BN 302

BN 600

Leoncino 500

Leoncino 800

Motard 250

Pepe

TNT 899

TRK 502

TRK 702

TnT 1130

Tornado

TreK 1130

Uno C 250

Benelli

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Benelli ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1911 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Pesaro, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in China. Benelli ist bekannt für seine stilvollen und leistungsstarken Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Naked Bikes und Sporttourern hin zu Adventure-Bikes und Supersportlern. Einige der bekanntesten Modelle sind die TNT, Leoncino, TRK und 302R. Das verkaufsstärkste Motorrad von Benelli ist die TNT 135, die für ihre Agilität und ihr sportliches Handling bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Benelli ist auch bekannt für seine innovativen Designs und auffälligen Farben, die die Marke von anderen Motorradherstellern unterscheiden.ben

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Leoncino 800, 700CL-X Heritage, XSR 700 und Z 650 RS

Benelli Leoncino 800,  CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700, Kawasaki Z 650 RS Vergleichstest

Benelli Leoncino 800, CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700 und Kawasaki Z 650 RS sind Retro-Bikes der Mittelklasse. Können die China-Bikes mithalten?

4 Retro-Bikes der Mittelklasse im Vergleichstest

So fährt die neue Benelli Tornado 550

Benelli Tornado 550 Fahrtest

Benelli bringt die Tornado zurück. Allerdings nicht als Superbike, sondern in Form der Tornado 550 als A2-Sportler. MOTORRAD ritt den Sturm.

Mehr A2-Sportler geht nicht

Benelli Leoncino 800 im Dauertest

Dauertest Benelli Leoncino

Im August 2022 startete die Benelli Leoncino 800 ihren 50.000-km-Dauertest bei MOTORRAD. Hier lest ihr die aktuellsten Fahrtenbucheinträge.

Mittelklasse-Naked Bike im 50.000-km-Test

Scheinwerfersysteme und Leuchtmittel im Praxistest

Lohnt sich das Nachrüsten von H4-Lampen oder das Austauschen von H7 gegen LED-Lampen? Ist Kurvenlicht tatsächlich so viel besser am Motorrad? Antworten gibt unser Praxistest.

Welche Leuchttechnik überzeugt am Motorrad?

Benelli TRK 702 und TRK 702 X im ersten Fahrtest

Benelli TRK 702 X

Das Konzept der Benelli TRK 702 und 702 X lautet: viel Motorrad fürs Geld. Wir sind beide Mittelklasse-Adventurebikes bereits gefahren.​ 

Mittelklasse-Adventurebikes

Benelli 502 C im Test

Benelli-Cruiser 502 C Kompakttest

Dass die Benelli 502 C dem Original von ­Ducati Kunden streitig macht, bezweifeln wir. Dass sie trotzdem ein anständiges Motorrad ist, keineswegs. 

Einsteiger-Cruiser mit keckem Zweizylinder

Benelli Leoncino 800 im Fahrbericht

Die Leoncino gibt es als 125er, als 250er, als 500er – und nun auch als 800er. Wie sich die neue Benelli Leoncino 800 schlägt, zeigt der Fahrbericht.

Unkompliziert, unangestrengt, präzise

Benelli TRK 502 X im Fahrbericht

Die neue Benelli TRK 502 X erinnert optisch an die GS Adventure. Mit knapp 48 PS und zum Preis vom 6.490 Euro zielt sie vor allem auf (Wieder-) Einsteiger. Wir konnten die in China gebaute Enduro bereits fahren.

China-Enduro für Einsteiger

Naked Bikes von Aprilia, Benelli, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha

Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit. Setzen die gealterten Akteure immer noch Akzente gegen das aktuell vielleicht beste Naked Bike?

Sieben Naked Bikes im Vergleichstest

Benelli TRK 502 und Honda CB 500 X im Test

Unter der Ägide des chinesischen QJ-Konzerns tritt die Benelli TRK 502 mit selbstkonstruiertem Zweizylinder, dem weitere Modelle folgen sollen, an, um Marktanteile zu erkämpfen. Im Test fordert sie die Honda CB 500 X heraus.

A2-Reiseenduros im Vergleich

Benelli Leoncino im Fahrbericht

Ein chinesischer Zweizylinder treibt die neue Benelli Leoncino an. Ob er den Modellnamen eher schmusig oder eher fauchend interpretiert, klären die ersten Fahreindrücke.

Kleiner Löwe mit 500er-Twin

Benelli TRK 502 im Top-Test 

Der optische Auftritt stimmt. Erwachsen, selbstbewusst, mit üppiger Verkleidung. So betritt die Benelli TRK 502 die Bühne der Einsteiger-Bikes. Als tourentaugliche Straßenenduro fordert sie ihren Platz neben der eta­blierten Konkurrenz ein. Das weckt Erwartungen.

Kleider machen Leute

Benelli TRK 502 im Fahrbericht

In China ist sie schon auf dem Markt, Europa soll sie nun erobern: die Benelli TRK 502 ist eine Straßenenduro für Einsteiger, die mit ihren erwachsenen Dimensionen auch für lange Touren taugt. Sie spielt den Wegbereiter, denn bald kommen weitere Versionen auf der gleichen Basis.

Straßenenduro für Einsteiger

Benelli 254 im Fokus

Hubraumstarke Vierzylinder und gar die ersten Sechszylinder waren 1978 auf dem Vormarsch, da betrat die Benelli 254 als kleinster serienmäßiger Vierzylinder die Kleinkunstbühne. Ein Titel, den der Drehwurm bis heute innehat.

Zwergrase

Übersicht: Vierzylinder bis 400 cm3

Nicht mal einen halben Liter Hubraum, aber schon vier Zylinder – die kleinen Flitzer haben meist das Image schwachbrüstiger Drehorgeln. Dabei gibt es wunderschöne Modelle mit feinster Technik, die allemal ernst zu nehmende Sportler oder Naked Bikes sind.

Die lieben Kleinen

Moderne Klassiker aus Italien im Vergleich

Die Klassiker unter den italienischen Motorrädern - da gibt es viel. Wir stellen euch unsere Auswahl von Aprilia, Benelli, Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Gilera und MV Agusta vor.

Ein Lob der Vielfalt

Benelli BN 302 in Fahrbericht

Kostet nicht mehr als ein Roller, macht aber ungleich mehr Spaß: das neue Naked Bike Benelli BN 302 ist trotz seiner nur 300 cm³ ein ausgewachsenes Motorrad.

Kleiner Sprinter für Einsteiger

Auf Achse mit Benelli 250 2C, Maico MD 250 und Suzuki GT 250

In einem Punkt herrscht Einigkeit: Nichts geht über den knackigen Biss eines Zweitaktmotors. Wir schnappten uns deshalb eine Benelli 250 2C, eine Maico MD 250 und eine Suzuki GT 250 für eine Testfahrt.

Drei Zweitakter, ein Ziel

Benelli 650 S Tornado und Kawasaki 650 W1

MOTORRAD Classic-Redakteur Uli Holzwarth nimmt uns mit auf eine Ausfahrt mit den beiden entspannten 650er-Twins Benelli 650 S Tornado und Kawasaki 650 W1.

Doppelte Entschleunigung

Die besten Sportbikes aus 40 Jahren

Sie erzeugten hektoliterweise Adrenalin und bildeten teilweise sogar Legenden: die besten Sportmotorräder der letzten 40 Jahre.

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

China-Bikes CF Moto 650 NK und Benelli BN 600 R im Test

Ihre Vorgeschichte könnte unterschiedlicher nicht sein, doch ihre Herkunft eint die Mittelklasse-Nakeds CF Moto 650 NK und Benelli BN 600 R. Aus China auf den deutschen Markt - einmal direkt, einmal über Italien. Preiskracher oder China-Böller?

Preiskracher oder China-Böller?

Benelli BN 600 R im Test

Die Europa-Version der Benelli-Motorräder werden in China produziert, aber bei Benelli in Italien mitentwickelt und montiert. So auch die 82 PS starke Benelli BN 600 R, von der wir ein Vorserienmodell für den Kurztest gefahren sind.

Made in China and Italy

Benelli BN 600 im Fahrbericht

Hier kommt der erste chinesische Vierzylinder: Entwickelt wurde die Benelli BN 600 in Italien, gebaut wird sie beim Mutterkonzern Qianjiang. Und bald wird sie auch in Europa angeboten.

Entwicklung in Italien, Vierzylinder aus China

Ausfahrt mit Sechszylinder-Motorrädern

Die Faszination Sechszylinder lebt. Nach vier Reihenmotoren und einem Boxer-Triebwerk wird die Geschichte der Sechszylinder-Motorräder um ein VR6-Aggregat der Augsburger Motorradmanufaktur Horex erweitert. Eine Ausfahrt unter Artgenossen exklusiver Ingenieurskunst.

Sechs Sixpacks von Benelli, BMW, Honda, Horex und Kawasaki

Auf Achse: Benelli 750 Sei, BMW R 90 S, Honda CB 750 Four, Kawasaki 750 H2, Norton Commando 750 Roadster, Suzuki GT 750

Man muss nicht unbedingt Millionen im Lotto gewinnen, um glücklich zu sein. Manchmal genügen schon die richtigen Motorräder. Meinte der Chef. Und schickte mich mit einem halben Dutzend seiner Jugend-Idole auf eine Zeitreise in den Süden.

Benelli Tests

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