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MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

BMW K 1300 GT

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K 1300 GT

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Euro 3-Klassiker: BMW K 1300 S

Die F 800, der Wasserboxer, die S 1000-Modelloffensive: Die K-Baureihe ist im BMW-Modellportfolio immer weiter nach hinten gerutscht. Nun sind die K 1300-Vierzylinder heimlich, still und leise aus dem Programm verschwunden.

K-Dieu

Baureihe BMW K 1300

"K" wie Königsklasse? Schwer zu sagen, denn bei BMW sind nach wie vor die Boxermodelle tonangebend. Doch die K-Reihe bietet ganz ausgezeichnete Hightech-Hochglanznummern, und diese 1300er ziehen nicht nur die Bayernfans unter Gebrauchtinteressenten in den Bann.

Gebrauchte BMW K 1300 richtig kaufen

Top-Test: BMW K 1600 gegen K 1300 GT

BMWs famoser Sechszylinder K 1600 GT greift nach der Krone des Gran Turismo.Im Top-Test trifft er auf den bisherigen Punktekönig von MOTORRAD, die K 1300 GT. Besonders pikant, weil der 1600er-Tourer seinen vier-zylindrigen Vorgänger ablöst. Ein würdiger neuer Souverän?

BMWs Tourer-Speerspitzen im Vergleichstest

Dauertest-Abschlussbilanz: BMW K 1300 GT

Wenn sie lief, war die BMW K 1300 GT ein fantastischer Reisedampfer. Doch mitunter wollte sie einfach nicht, streikte oder quittierte gar spektakulär den Dienst. So wird die Abschlussbilanz des Dauertests zur Pannenstatistik.

BMWs Reisedampfer mit Problemen im Maschinenraum

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BMW K 1600 Grand America 

BMW K 1600

BMW S 1000 RR

BMW K 1300 S

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aprilia, modelljahr, 2020, piaggio

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BMW K 1300 GT im Überblick (ab 2009)

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