MOTORRAD - 15/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

Breakout

Dyna

Electra Glide/Touring

FXDR 114

Fat Bob

Fat Boy

LiveWire

LiveWire One

Low Rider

Night Train

Nightster

Pan America

Road Glide

Road Glide Special

Road King

Roadster

Screamin Eagle Softail Springer²

Softtail

Sport Glide

Sportster

Sportster 1200

Sportster 883

Street 750

Street Bob

Street Glide

Trike

Ultra Classic Electra Glide

Ultra Limited

V-Rod

XR 1200

XR 1200 X

Harley-Davidson

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Hauptsitz von Harley-Davidson: Milwaukee/Wisconsin/USA Gründungsjahr: seit 1903 Motorradbau Neuzulassungen Harley-Davidson-Motorräder in Deutschland bis Oktober 2016: 10770 Harley-Davidson-Händler in Deutschland: 63 <hr> Für Harley-Davidson steht das Jahr 2017 ganz im Zeichen des neuen Milwaukee-Eight-Motors, mit dem der traditionsreiche US-Hersteller aktuelle Technik mit den typischen Merkmalen der Marke zusammenbringen will. Beobachter mit europäischer Perspektive könnten vermuten, dass Harley-Davidson durch die neuen Abgasbestimmungen, nach denen Neufahrzeuge ab 2017 nur noch zugelassen werden, wenn sie die Euro 4-Norm erfüllen, einfach gezwungen war, einen neuen Motor zu bauen. Immerhin war die komplette Harley-Davidson-Modellpalette bislang mit ungeregelten Katalysatoren unterwegs und lediglich Euro 3-tauglich. Doch es steckt sicher viel mehr dahinter. Zwar wurden von Januar bis Oktober 2016 in Deutschland rund 1200 Harley-Davidson mehr zugelassen als im Vorjahreszeitraum. Doch global betrachtet kämpft die Truppe aus Milwaukee mit Absatzrückgang. 70 Prozent der Einnahmen aus dem Motorradgeschäft erzielt Harley-Davidson zu Hause, und in Amerika sind mehr als die Hälfte der verkauften Bikes große Tourer. Mit dem neuen Motor, der in allen aktuellen Touring-Modellen Premiere feiert, setzt Harley-Davidson an dieser Stelle Akzente. Dass dafür Design-Ikonen wie die V-Rod-Modelle oder die Maschinen mit dem beliebten Twin Cam 110-Motor, die nur Euro 3 können, verschwinden werden, ist bedauerlich – aber wohl auch unvermeidlich. Der Milwaukee-Eight hat alle Anlagen, sie im Harley-Davidson-Programm würdig zu ersetzen.

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Cruiser von Harley-Davidson, Moto Guzzi und Triumph

Abseits von galaktischen Performance-Rennern, Knie am Boden und Vorderrad in der Luft zeigen die drei Cruiser Harley-Davidson Sportster 1200 Custom, Moto Guzzi V9 Bobber und Triumph Bonneville Bobber, worum es im Kern eigentlich immer geht: Wohlfühlen.

Zweizylinder-Cruiser im Test

Harley-Davidson Fat Bob im Test

Harley meint, dass einem die Performance der neuen Fat Bob den Atem rauben würde. Die Zutaten dafür: viele technische Änderungen, weniger Gewicht und mehr Leistung gegenüber dem Vorgänger. Zeit fürs Sauerstoffzelt?

Das Dynamik-Versprechen

Die MOTORRAD-Dauertester auf Herbstausfahrt

Die traditionelle Herbstausfahrt führt die Dauertest-Motorräder 2017 nach Slowenien. Mit dabei waren Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Fireblade, BMW G 310 R, Triumph Thruxton R, Honda Africa Twin und Ducati Multistrada 950.

Slowenien!

Harley-Davidson Softail-Modelle 2018 im Fahrbericht

Zum 115-jährigen Firmenjubiläum offeriert die US-Company komplett neue Softails. Mit mehr Punch und viel besseren Fahrwerken verschmelzen nun die bisherigen Baureihen Dyna und Softail miteinander. Wir haben vier 2018er-Softail-Modelle in Barcelona ausprobiert.

Vier auf einen Streich

Harley-Davidson Softail Fat Bob im Fahrbericht

Als einzige Softail trägt die Harley-Davidson Softail Fat Bob ­Upside-down-Gabel und mattschwarz lackierte Rahmenrohre. Und sonst? Wie fährt sich die neue Harley-Davidson Softail Fat Bob?

Good Vibrations?

Harley-Davidson Softail Street Bob im Fahrbericht

Die Harley-Davidson Softail Street Bob ist der Einstieg in die Welt von Harleys Big Twins. Kann sie im Vergleich zu den anderen Familienmitgliedern mithalten?

Der erschwingliche Big Twin

Harley-Davidson Softail Breakout im Fahrbericht

Die Harley-Davidson Softail Breakout ist eine der neuen Harleys des Modelljahres 2018. Wie gut fährt sich der Cruiser?

Mehr Erlebnis pro Kilometer!

Harley-Davidson Softail Heritage Classic im Fahrbericht

Die Harley-Davidson Softail Heritage Classic ist eines von acht Modellen aus der neuen Softail-Reihe. Wir haben sie auf einer ersten Testfahrt in der Nähe von Barcelona ausprobiert.

Was kann der neue Harley-Tourer?

12 Klapphelme im Test

12 Klapphelme zwischen 139 und 649 Euro wurden im Klapphelmtest in getestet, bewertet und miteinander verglichen: Bayard FP-25 S, BMW System 7 Carbon, Germot GM 950, Harley-Davidson Capstone S. Modular Helmet, LZR MH2, LS2 FF399 Valiant, Marushin M-410, Nexo Klapphelm Fiberglas Travel, Premier Genius U9BM, Schuberth C4, Shark EvoLine Series 3 und X-lite X-1004.

Modelle zwischen 139 und 649 Euro

Impression - Moto Guzzi California Touring, Indian Springfield und Harley-Davidson Road King Classic

Zwei Tage frei: fetten V2 einschalten, Stress ausschalten, richtig abschalten. Im Sattel der drei Straßenkreuzer Moto Guzzi California Touring, Indian Springfield und Harley-Davidson Road King Classic wird jeder zum Regisseur seines ganz persönlichen Roadmovies. Immer weiter nach Westen, dem Sonnenuntergang entgegen.

Westwärts

Harley-Davidson Jubiläums-Café Racer

Nein, Sie haben nichts verpasst. Es gibt (noch) keinen neuen Café Racer von Harley-Davidson. Aber es gibt pünktlich zum 40-jährigen Café Racer-Jubiläum eine Zubehörkollektion namens „Café Custom Accessories“. Und eine damit bestückte Sportster traf auf das Original von 1977, das wohl außergewöhnlichste Modell der 60-jährigen Sportster-Historie.

Alt gegen neu im Vergleich

Don Performance-Harley-Davidson Street Glide Special im Test

Leistung macht lässig und gelassen. Deswegen macht ein Bremer Tuner dem neuen Achtventil-Motor der Harley-Davidson Street Glide Beine. Da geht was: bis zu 50 Prozent Mehrleistung!

Die getunte Harley

Harley-Davidson Street Rod im Fahrbericht

Die neue Harley-Davidson Street Rod ist zusammen mit der schwächeren Street 750 die einzige Harley mit 60-Grad-V2, wassergekühlten Zylindern und obenliegenden Nockenwellen. Wir sind sie gefahren.

Frisch aus Indien

Harley-Davidson Forty-Eight und Triumph Bobber im Test

"I’m a poor lonesomecowboy and a long way from home", hätte Lucky Luke wohl im Sattel eines dieser beiden Bikes gesungen. Mangels Soziussitz bleibt man auf Harley-Davidson Forty-Eight und Triumph Bobber dauerhaft lonesome. Poor kann man sich bei fünfstelligen Kaufpreisen aber nicht erlauben.

Einsitzer-Bobber im Vergleich

Triumph Bonneville, Moto Guzzi V9 Roamer und Harley Sportster 883 Iron

Bei zwei Motorrädern dieses Tests haben ihre Hersteller Chancen vergeben, sie in etlichen Details ohne großen Aufwand besser zu machen. Einer hat fast alle Chancen genutzt. Retro-Cruiser Triumph Bonneville T 100 Black, Moto Guzzi V9 Roamer und Harley-Davidson Sportster 883 Iron im Test.

Retro-Roadster im Vergleichstest

Herbstsausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Herbstausfahrt 2016 mit Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Africa Twin, Indian Chief Vintage, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Turismo Veloce 800, Suzuki GSX-S 1000 F, Triumph Thruxton R und Yamaha YZF-R1.

8 Bikes im 50.000 Kilometer-Test

Moto Guzzi MGX-21 und Harley-Davidson Street Glide im Vergleichstest

Es ist nicht überliefert, ob sich Freddy Mercury für Motorräder interessiert hat. Doch passt das musikalische Denkmal, das er dem im Hüftbereich kräftiger gebauten Teil der Damenwelt gesetzt hat, auf die beiden fetten Bagger Moto Guzzi MGX-21 oder Harley-Davidson Street Glide ganz hervorragend.

Fat Bottomed Girls - hinten etwas breiter

Harley-Davidson Road King Classic im Test

Im Gegensatz zu Quentin Tarantinos letztem Film trachten sich bei Harleys neuem zweizylindrigen Unterhaltungsprogramm nicht acht zwielichtige Gestalten gegenseitig nach dem Leben. Vielmehr sorgen erstmals acht Ventile für gute Unterhaltung und großes Kino auf der Straße.

2016er gegen 2017er-Modell

Harley-Davidson-Touring-Modelle 2017 im Fahrbericht

Nur selten wird ein Mythos umgekrempelt. Harleys Big Twin ist Ikone und lebende Legende zugleich. Nun gibt es einen neuen V2, erstmals mit Vierventilköpfen, den „Milwaukee-Eight 107“. Was er draufhat? Das Gleiche wie immer, aber mit mehr Punch.

Captain America

Ausfahrt mit Café Racern

Diese sieben Café Racer donnern mitten ins Herz. Sie alle eint sportiver Spirit mit Höckersitzbank und Stummellenker. Bewegend.Von Serienmaschine bis zu absolutem Einzelstück – Gentlemen, please start your engines!

Magische Mechanik, mystisches Metall

Bukowski fährt: Harley-Davidson Sportster Roadster & Low Rider S

Ein neuer Auftrag. Zwei Harleys. Südfrankreich. Dazu ein Typ, der dir wegfahren will. Nicht mit mir.

Ride like you stole it

Harley-Davidson 1200 Sportster Roads­ter im Test

Eine neue Harley gibt es nicht alle Tage. Insofern stellt die jüngst vorgestellte Harley-Davidson 1200 Sportster Roads­ter eine kleine Sensation dar. Wir durften die neue Harley ausprobieren.

On the Roadster

Ducati XDiavel S, Harley-Davidson V-Rod Muscle und Yamaha Vmax im Vergleichstest

Harley-Davidson V-Rod Muscle und Yamaha Vmax treffen auf die neue Ducati XDiavel S zelebrieren im Test den großen Auftritt: auf der Viertel- wie auf der Showmeile. Ein Leben zwischen Burnouts und Ampelsprints, zwischen Planieren und Flanieren.

Sympathy for the Devil

Harley-Davidson Model 11F und Indian Twin Model F

Zwei alte Eisen fordern Gerechtigkeit: Die Indian Twin Model F, Baujahr 1914, und die Harley-Davidson Model 11F von 1915 beweisen eindringlich, dass an den ersten Kapiteln der Motorradgeschichte auch außerhalb Europas geschrieben wurde.

Nah an den Anfängen

Harley-Davidson Low Rider S im Fahrbericht

Während sich der Rest der Welt für Euro 4 wappnet, feiert Harley mit einem uramerikanischen Viech von Motorrad den Beat der vier Takte. Harley-Davidson Low Rider S, das bedeutet sehr, sehr viel Motor im schnörkellosen Dyna-Chassis. Ein Fahrbericht unter Einfluss des Tiefdrucks.

Harley-Davidson Tests

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