NSU Tests

Vor 60 Jahren schrieben Werner Haas und seine NSU Rennmax Geschichte: Als erster Deutscher holte sich der junge Augsburger den Titel in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Jürgen Nöll hatte Gelegenheit, die legendäre 250er-Maschine zu fahren.

Walter W. Moore, der Vater der Norton CS1, zeichnete ab 1930 für NSU-Rennmotorräder und spätere Serienableger verantwortlich. Dieses Exemplar blickt auf eine bewegte Geschichte zurück.

Was für ein Jahr: Wir feiern 100 Jahre MOTORRAD, bewegende Test-Impressionen und ein feines Sammelsurium von Daten.

1952 präsentierte NSU mit der Max stolz »die stärkste 250er der Welt« und schockte die Konkurrenz. Als krönender Abschluss der Reihe »100 Jahre MOTORRAD« muss die Überfliegerin von damals in den Top-Test von heute.

1901 und 1903 - der Anfang der NSU-Motorradproduktion und die Erstausgabe von DAS MOTORRAD liegen nahe beieinander. MOTORRAD begab sich auf Zeitreise und landete genau dazwischen. Auf einer NSU von 1902.

Am Anfang war eine Nockenwelle, um die vier Herrschaften ein Motorrad bauten. Einerseits aus nostalgischen Gründen. Andererseits, weil die Sportmax ihr Leben verändert hat. Ein bisschen jedenfalls.

Ab 40 braucht ein Motorrad besondere Pflege. Aber wenn schmieren und salben nicht mehr hilft, muß ein Facelifting her. So wurde aus der NSU Max die Kawasaki Estrella 250: Ganz anders - und doch ganz die alte.