CFMoto 700 CL-X: Retro-Bike aus China kommt zu uns

CFMoto 700 CL-X Retro-Bike aus China ab 7.199 Euro

Das Naked Bike im Retro-Styling CFMoto 700 CL-X kommt nach Europa. Ab dem Frühjahr 2022 stehen die ersten Maschinen bei den Händlern. Die Preise starten ab 7.199 Euro.

Uli Baumann, Dina Dervisevic, Jens Kratschmar

03.02.2022

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21 Bilder

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1/21 Das Naked Bike CF Moto 700 CL-X kommt nach Europa.

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2/21 In Deutschland ist die 700 CL-X ab dem Frühjahr 2022 zu haben.

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3/21 Der Grundpreis liegt bei 7.199 Euro.

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4/21 Das Grundpaket umfasst einen Zweizylinder-Reihenmotor mit 693 cm³ Hubraum, der es auf 70 PS bei 8.750 Umdrehungen sowie auf 61 Nm maximales Drehmoment bei 6.500 Touren bringt und in einem Brückenrahmen aus Stahlrohr hängt.

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5/21 Die Beleuchtung setzt durchgehend auf LED-Technik mit einem markanten, attraktiven Scheinwerfer.

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6/21 Vorne dreht sich eine 18-Zoll-Felge mit einem 110/80er Reifen. Hinten ist ein 17-Zoll-Rad mit einem Reifen der Dimension 180/55 verbaut.

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7/21 Die Sitzhöhe liegt bei 800 Millimeter, das Gewicht bleibt fahrfertig mit 198 Kilogramm im Rahmen.

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8/21 Den Verbrauch geben die Chinesen mit 4,8 Litern an, die theoretische Reichweite mit dem 13 Liter Tank beträgt demnach bis zu 270 Kilometer.

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9/21 Die Federelemente von KYB sind voll einstellbar.

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10/21 Ein kurzer Endtopf aus Edelstahl mit schicker Gestaltung und leicht grobem Finish.

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11/21 Das Design der CF Moto orientiert sich klar an aktuellen Modern-Classic und Naked Bikes aus und für Europa. Kein Fehler.

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12/21 In Sachen Design und Details weiß die CL-X zu überzeugen.

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13/21 Das digitale Instrument der CF Moto ist denen der Yamaha XSR oder Husqvarna Vitpilen nicht unähnlich.

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14/21 Der Twin mit 693 Kubik stammt aus China.

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15/21 Das kompakte Heckt vereint erneut viele Stilmerkmale europäischer Bikes des aktuellen Jahrgangs ...

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16/21 ... so ein bisschen Ducati Scrambler kann nie schaden.

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17/21 Highlight ist natürlich der Scheinwerfer mit seinem Tagfahrlicht als großem LED-Ring.

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18/21 Mit dem Abblendlicht zusammen ergibt er eine einzigartige Lichtshow.

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19/21 Leider auch sehr europäisch: Das Kennzeichen hängt halbhoch an der Schwinge.

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20/21 Die Gussfelgen stammen von CF Moto selbst, die Bremsen von der Brembo-Tochter J.Juan aus Spanien.

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21/21 Sehr schöne Gussteile mit hochwertigen Oberflächen und praktischem Ölschauglas.

Baukasten können die Chinesen. Wie das geht, zeigte der chinesische Motorradhersteller CFMoto auf der EICMA 2019 mit der neuen 700CL-X. Die kommt ab dem Frühjahr 2022 auch nach Deutschland und soll Yamaha MT-07 und Co. das Leben in der Mittelklasse schwer machen.

Kräftiger Twin

Das Grundpaket umfasst einen Zweizylinder-Reihenmotor mit 693 cm³ Hubraum, der es auf 70 PS bei 8.750 Umdrehungen sowie auf 61 Nm maximales Drehmoment bei 6.500 Touren bringt und in einem Brückenrahmen aus Stahlrohr hängt. Im Zylinderkopf arbeiten acht Ventile und zwei Nockenwellen. CFMoto gibt zwei wählbare Fahrmodi und einen Tempomaten an. Geschaltet wird per Sechsgang-Getriebe und Anti-Hopping-Kupplung. Das Gesamtpaket erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Im Kontext der Mittelklasse-Bikes eine Ansage. Den Verbrauch geben die Chinesen mit 4,8 Litern an, die theoretische Reichweite mit dem 13-Liter-Tank beträgt demnach bis zu 270 Kilometer.

Modernes, modulares Fahrwerk

Die Hinterradschwinge mit Oberzügen stützt sich über ein liegendes, direkt angelenktes, voll einstellbares Zentralfederbein am Rahmen ab. Vorn führt und federt eine voll einstellbare USD-Gabel. Die Federelemente stammen von KYB. Verzögert wird mit Einscheibenbremsanlagen von J.Juan in Kombination mit einem Bosch-ABS an beiden Rädern. Der vordere Stopper setzt dabei auf eine 320er-Scheibe. Vorn dreht sich eine 18-Zoll-Felge mit einem 110/80er-Reifen. Hinten ist ein 17-Zoll-Rad mit einem Reifen der Dimension 180/55 verbaut. In der Erstausrüstung werden Pirelli-Pneus verbaut. Die Beleuchtung setzt durchgehend auf LED-Technik mit einem markanten, attraktiven Scheinwerfer. Im Cockpit informiert ein monochromes rundes LC-Display. Eine USB-Ladesteckdose versorgt mobile Endgeräte. Die Sitzhöhe liegt bei 800 Millimeter, das Gewicht bleibt fahrfertig mit 198 Kilogramm im Rahmen. Die CFMoto 700CL-X soll in den beiden Lackfarben Coal Grey und Twilight Blue rechtzeitig zum Saisonstart 2022 bei den Händlern stehen. Als Grundpreis für den deutschen Markt werden 7.199 Euro genannt. In Österreich tritt sie für 8.199 Euro an.

Sport kommt später

Die derzeit nur in Asien verfügbare Version "Sport" bekommt beim Fahrwerk eine andere Konfiguration: Auffälligster Umbau ist die Doppelscheibenbremsanlage vorn, die von Brembo-M50-Zangen in den Biss genommen wird. Daran angepasst zeigt sich die Wahl der Vorderrads mit 17-Zoll-Felge und gängiger Bereifung in der Dimension 120/70. Die Variante "Sport" soll in Europa noch im Jahr 2022 nachgeschoben werden.

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Fazit

Sport-Version

CF Moto steigt in die Mittelklasse ein. Die 700 CL-X zielt dabei direkt auf Wettbewerber wie die Yamaha MT-07. Zu den Händlern rollt sie ab dem Frühjahr 2022. Als Grundpreis werden 7.199 Euro genannt. Später in 2022 wird noch die Sport-Version nachgeschoben.

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