Zwar haben die US-Behörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), das Safety Gate der Europäischen Kommission und das deutsche KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) bisher noch keine entsprechenden, aktuellen Yamaha-Rückrufe veröffentlicht, doch das wird voraussichtlich innerhalb der nächsten Wochen erfolgen.
Yamaha-Rückruf beginnt in Japan
Den Anfang macht in diesem Fall die japanische Behörde MLIT (Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus), nachdem Yamaha Motor dort am 29. September 2026 eine Rückrufmitteilung eingereicht hat.
Rückruf: Yamaha MT-09 Y-AMT und Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT
Daraufhin startete die Behörde MLIT am 30. September 2026 einen Rückruf für Japan, betreffend Yamaha MT-09 mit Y-AMT (603 Fahrzeuge in Japan) und Yamaha Tracer 9 GT+ mit Y-AMT (686 Fahrzeuge in Japan).
Schaltwelle nicht robust genug für Schalt-Automatik Y-AMT
Dazu veröffentlichte die japanische Behörde MLIT diese konkreten Informationen:
"Bei Fahrzeugen mit Y-AMT-Getriebe kann die Festigkeit der Schaltwelle unzureichend berücksichtigt sein, was zu Schäden durch wiederholtes Schalten führen kann. Dies kann eine Schaltstörung, das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und im schlimmsten Fall einen Ausfall des Y-AMT-Getriebes zur Folge haben, wodurch Schaltvorgänge unmöglich werden und das Fahrzeug unter Umständen fahruntüchtig wird.
Anzahl bisher gemeldeter Mängel: 40, Unfälle: keine. Die Schaltwelle wird bei allen betroffenen Fahrzeugen durch ein modifiziertes Bauteil ersetzt. Nutzer: Benachrichtigung per Post, zertifizierte Kfz-Werkstätten: Veröffentlichung in der Zeitschrift des Japanischen Automobilserviceverbands."
