Nicht immer, wenn das Ergebnis vorher feststeht, ist Schiebung im Spiel. Doch wenn alle auf Vierzylinder als Motoren vertrauen, braucht es keine prophetischen Fähigkeiten, um diesen Antrieb als Sieger vorauszusehen. Trotzdem: Wenn drei das Gleiche tun, ist es noch längst nicht dasselbe. Wie sich gleich zeigen wird.
Honda und Suzuki mit Ex-Superbike-Antrieben
Während nämlich Honda und Suzuki auf im Sinne der Landstraßentauglichkeit überarbeitete, sprich leistungsreduzierte und drehmomenterstarkte Ex-Superbike-Antriebe zur Mobilmachung ihrer Kilo-Nakeds setzen, wurde der Vierer-Motor der Kawasaki Z 1100 SE, frei von irgendwelchen Reglement-Anforderungen, direkt für die Befindlichkeiten diesseits der Rennstrecke entwickelt.
Weswegen auch schon bei ...
