Ducati präsentiert die Monster Dark für 2027 – eine komplett mattschwarze Variante. Die Ducati Monster Dark ist traditionell die günstigste Variante und damit der Einstieg für viele Monster-Fans. Das Naked Bike setzt auf einen 890-Kubik-V2 mit 111 PS, ein Monocoque-Chassis und ein umfangreiches Elektronikpaket. Der Ventilservice ist laut Hersteller erst alle 45.000 Kilometer nötig.
Schwarzer Look, vertraute Monster-Details
Die neue Monster bleibt ihrer Linie treu: markanter Tank mit ausgeprägten "Schultern", abgerundeter Scheinwerfer, ergänzt durch eine einteilige Sitzbank und ein kurzes Heck. Die mattschwarze Lackierung soll den Auftritt schlicht und ursprünglich wirken lassen. Auch die Räder sind schwarz, während Rahmen, Auspuffendstücke und Ansaugschnorchel unlackiert bleiben.
Mit 175 Kilogramm ohne Kraftstoff ist die neue Ducati Monster Dark 4 Kilogramm leichter als ihre Vorgängerin, was nicht überraschend ist. Denn die bereits erhältliche Standard-Monster in Rot, auf der die Dark basiert, löste die Vorgängerin zum Modelljahr 2026 mit dieser Gewichtseinsparung ab (so auch die Monster+). Dazu trägt vor allem der Aluminium-Monocoque-Rahmen bei.
"Monster Dark"Die Bezeichnung "Monster Dark" gibt es bei Ducati schon seit 1997 – also fast seit Beginn der Monster-Baureihe. Damals kam die Monster 750 Dark als einfarbig schwarze Variante des Standardmodells auf den Markt; 1998 folgte die Monster 600 Dark.
890er-V2 mit 111 PS
Im Mittelpunkt steht auch bei der Ducati Monster Dark der V2-Motor mit 890 Kubikzentimetern Hubraum und variabler Einlasssteuerung. Er liefert 111 PS bei 9.000/min und ein maximales Drehmoment von 91 Nm bei 7.250/min. Über 80 Prozent des Drehmoments stehen zwischen 4.000 und 10.000/min zur Verfügung – ideal für Alltag und kurvige Landstraßen.
Langes Wartungsintervall
Ein langes Wartungsintervall senkt die Betriebskosten: Die Ventilspielkontrolle ist erst nach 45.000 Kilometern fällig.
Ducati Monster Dark für A2-Führerschein
Für A2-Führerscheininhaber bietet Ducati eine auf 35 kW, also 48 PS, gedrosselte Version an.
Showa-Fahrwerk und Brembo-Bremsen
Vorn arbeitet eine 43-Millimeter-Upside-down-Gabel von Showa, hinten ein Showa-Federbein mit einstellbarer Federvorspannung. Die Bremsen stammen von Brembo: Vorn greifen M4. 32-Bremssättel, gesteuert über eine radiale PR16/21-Pumpe. Pirelli liefert die Reifen: Diablo Rosso IV in den Größen 120/70 vorn und 180/55 hinten. Die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Dank der schmalen Silhouette soll der Bodenkontakt leichtfallen.
Ducati Monster 2026 gegen Ducati Monster 2024
4 Fahrmodi und moderne Elektronik
Zur Serienausstattung gehört ein Elektronikpaket mit sechsachsiger IMU. Es umfasst Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control und Engine Brake Control, deren Eingriffe sich individuell anpassen lassen.
4 Fahrmodi – "Sport", "Road", "Urban" und "Wet" – können die Charakteristik der Ducati Monster Dark auf Wunsch verändern. Ein 5-Zoll-TFT-Display im 16:9-Format mit 800 × 400 Pixeln spielt sämtliche Informationen ins Cockpit. Das Cockpit ist für das Ducati-Multimediasystem und Turn-by-Turn-Navigation vorbereitet. Voll-LED-Licht und Tagfahrlicht gehören ebenfalls zur Ausstattung.
Ein Quickshifter ist nicht serienmäßig, aber die Monster ist für den Ducati Quick Shift 2.0 vorbereitet. Tempomat und Ducati Power Launch sind ebenfalls optional erhältlich. Wer die Ausstattung ab Werk haben möchte, greift zur teureren Monster+.
Preis der Ducati Monster Dark 2027
Die Ducati Monster Dark soll in Kürze erhältlich sein. Preis: 11.990 Euro, hinzu kommen 305 Euro Liefernebenkosten.
Technische Daten: Ducati Monster Dark (2027)
- Motor: V2 mit variabler Einlasssteuerung
- Hubraum: 890 cm³
- Leistung: 111 PS bei 9.000/min
- Drehmoment: 91 Nm bei 7.250/min
- A2-Version: auf 35 kW/48 PS gedrosselt
- Ventilspielkontrolle: alle 45.000 km
- Rahmen: Aluminium-Monocoque
- Heckrahmen: Technopolymer und Stahl-Gitterrohr
- Vorderradaufhängung: Showa-Upside-down-Gabel, 43 mm
- Hinterradaufhängung: Showa-Monoshock, einstellbare Federvorspannung
- Vorderradbremse: Brembo M4. 32
- Hauptbremszylinder: radial, PR16/21
- Reifen vorn: Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70
- Reifen hinten: Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55
- Gewicht: 175 kg ohne Kraftstoff
- Gewichtsvorteil: 4 kg leichter als Vorgängermodell
- Sitzhöhe: 815 mm
- Elektronik: 6D-IMU, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control, Engine Brake Control
- Fahrmodi: "Sport", "Road", "Urban", "Wet"
- Display: 5-Zoll-TFT, 16:9, 800 × 400 Pixel
- Beleuchtung: Voll-LED mit Tagfahrlicht
- Optionen: Quickshifter, Multimediasystem, Turn-by-Turn-Navigation
- Preis: 11.990 Euro, plus 305 Euro Liefernebenkosten
