Zongshen Zonsen Cyclone RC 401 R mit Einarmschwinge

Zongshen Zonsen Cyclone RC 401 R Noch ein China-Racer mit Einarmschwinge

Bereits 2022 präsentierte Zongshen die sportliche Cyclone RC 401. 2023 wird die Zongshen RC 401 R nachgelegt – mit Einarmschwinge und gehobener Ausstattung.

Maik Schwarz

24.02.2023

Zongshen/Zonsen/mp.weixin.qq

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1/25 Im Februar 2023 in China präsentiert: die Cyclone RC 401 R von Zongsheng.

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2/25 Auffälliges Merkmal der RC 401 R ist die einarmige Hinterradschwinge.

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3/25 Farbvariante in hellem Grün. Wohl bewusst gewählt, denn die RC 401 R zielt unter anderem auf die Ninja 400 von Kawasaki.

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4/25 Die ersten beiden Farbvarianten der RC 401 R. "R" steht für "Track Edition", frei übersetzt: rennstreckentaugliche Ausführung.

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5/25 Markantes Design des Aluminiumguss-Hinterrads, umso schöner zu sehen dank Einarmschwinge und kurzem Auspuff.

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6/25 Aluminium-Einarmschwinge, elegant geformt, mit moderater Hinterreifenbreite: 150/60-17.

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7/25 Filigran erscheinende Leichtbau-Gabelbrücke. Gleich wie bei der RC 401, aber hier mit 401 R-Schriftzug.

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8/25 Großes Farbdisplay mit 6,75 Zoll Diagonale.

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9/25 Lenkerschalter links und Seilzugkupplung.

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10/25 Lenkerschalter rechts und klassischer Doppelgaszug.

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11/25 Einstellbare Upside-down-Telegabel von Kayaba (KYB), 300er-Doppelscheibenbremse mit radial angeschraubten Vierkolbenzangen von J.Juan (gehört inzwischen zu Brembo). Vorderreifenformat 110/70-17.

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12/25 Einstellbares Federbein von Kayaba (KYB).

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13/25 Ansehnliche Fußrastenanlage mitsamt einstellbarem Schalthebel in Leichtbauweise, alles aus Aluminium.

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14/25 Vom wassergekühlten Reihenzweizylindermotor ist wegen der Verkleidung nicht viel zu sehen. Wesentliche Eckdaten: 401 Kubik, 45 PS.

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15/25 Wurde bereits Anfang 2022 präsentiert: die Cyclone RC 401 (ohne R) von Zongshen.

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16/25 Hier eindeutig zu sehen: RC 401 mit zweiarmiger Aluminiumschwinge.

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17/25 Relative Sportlichkeit mit 45 PS und 150 km/h Höchstgeschwindigkeit.

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18/25 Ohne R-Typkürzel wird die RC 401 umgerechnet circa 450 Euro günstiger angeboten.

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19/25 Wesentlicher Unterschied zur neueren Modellvariante RC 401 R ist die Zweiarmschwinge.

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20/25 Gabel und Federbein mit weniger Einstellmöglichkeiten als bei der R-Version.

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21/25 Fahrwerk und Motor ansonsten gleich wie bei der RC 401 R. Gesamtgewicht mit vollem 15-Liter-Benzintank: 178 Kilogramm.

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22/25 Eingeschaltetes Farbdisplay (6,75 Zoll Diagonale). Zusatzfunktion bei der R-Variante: Reifendruckanzeige.

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23/25 Beleuchtete Lenkerschalter links.

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24/25 Beleuchtete Lenkerschalter rechts.

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25/25 Aus Aluminium gefräster, einstellbarer Handbremshebel – auch bei der RC 401 ohne R.

Im Februar 2023 präsentierte Zongshen in China die Cyclone RC 401 R. Ziemlich genau ein Jahr zuvor war die erste Version dieses sportlichen, vollverkleideten Modells vorgestellt worden, die Cyclone RC 401 ohne "R".

Cyclone RC 401 R neu für 2023

Wesentlicher Unterschied zur weiterhin parallel angebotenen Standardausführung, und somit auffälligstes R-Merkmal, ist die einarmige Hinterradschwinge. Einarmschwingen sind neuerdings im Trend bei chinesischen Herstellern, aktuelle Beispiele gibt es von Kove, CF Moto und QJ Motor. Zudem sollen Federbein und Upside-down-Telegabel für die R-Variante der Cyclone RC 401 hochwertigere, einstellbare Komponenten von Kayaba (KYB) sein. Ebenso die Bremsanlage mit 300er-Doppelscheibenbremse vorn und radial angeschraubten Vierkolbenzangen von J.Juan (gehört inzwischen zu Brembo) sowie Zweikanal-ABS von Bosch.

Cyclone RC 401 mit beleuchteten Lenkerschaltern

Und, "R" wie Racing: Die Lenkstummel sind tiefer positioniert, womit die Sitzposition zwangsläufig sportlicher ausfällt. Einheitlich sind die beleuchteten Lenkerschalter, der aus Aluminium gefräste, einstellbare Handbremshebel und die Aluminiumguss-Räder, bereift mit den Formaten 110/70-17 vorn sowie 150/60-17 hinten.

Moderne Elektronik von Zongshen

Umfangreicher sind die elektronischen Funktionen der RC 401 R. Unter anderem ist ein Reifenluftdruckkkontrollsystem an Bord. Ein großes Farbdisplay (6,75 Zoll) sowie beleuchtete Lenkerschalter gibt es bereits bei der RC 401. Beide Modellvarianten sind mit nur 785 Millimeter Sitzhöhe anfängerfreundlich niedrig. Gleich sind auch die Angaben zum Gewicht: jeweils 178 Kilogramm mit vollem 15-Liter-Benzintank.

Reihenzweizylindermotor mit 45 PS

Ohne Änderungen von der Cyclone RC 401 übernimmt die RC 401 R den wassergekühlten Reihenzweizylindermotor mit 401 Kubik, einer obenliegenden Nockenwelle, 4 Ventilen pro Zylinder, Benzineinspritzung und 45 PS (33 kW) bei 9.500/min sowie 37 Nm bei 8.000/min. Damit gilt für beide die gleiche angegebene Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h.

Zongshen Cyclone RC 401 ab circa 4.400 Euro

31.980 Yuan kostet die neue Cyclone RC 401 R in China, das entspricht circa 4.400 Euro und damit 3.180 Yuan (circa 450 Euro) mehr als die RC 401 ohne "R" (Stand Februar 2023). Ob und gegebenenfalls wann die beiden sportlichen Schwestern nach Europa und nach Deutschland kommen, ist nicht bekannt. Sie würden jedenfalls gut in die europäische Stufenführerscheinkategorie A2 (bis 48 PS) passen, wo bereits ähnliche Konzepte wie die Kawasaki Ninja 400, die Yamaha R3 oder die RC 390 von KTM im Rennen um Kundschaft sind.

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Fazit

Ein sportliches Modell von Zongshen ist die Cyclone RC 401, die bereits 2022 in den Handel kam. 2023 folgt die Modellvariante Cyclone RC 401 R mit Einarmschwinge und gehobener Ausstattung in den Bereichen Fahrwerk, Bremsen und Elektronik. Ob die beiden RC-Modelle nach Europa und nach Deutschland kommen, ist nicht bekannt.

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