Die noch junge Marke Benda (2016 gegründet) versucht sich in Europa als V-Motor-Spezialist zu profilieren: Kein chinesischer Hersteller hat mehr Motoren mit der im Vergleich zum Single- oder Reihenmotor aufwändigeren V-Konfiguration im Programm. Vom 125-Kubik-V2 bis zum 948-Kubik-V4 reicht die Motoren-Palette, 14 Motorräder im Preisrahmen von 5.249 bis 13.349 Euro stehen in den Benda-Showrooms. Allesamt der Long-and-Low-Fraktion zuzuordnen.
Den Platz bei den Benda-Händlern muss sich die Cruiser-Armada mit drei All-Terrain-Vehicles (ATV) der Redstone-Baureihe und zwei SXS-Modellen (Side-by-Side) namens Supernovae teilen, die ebenfalls auf V2-Motoren setzen und mit 498 bzw. 1000 cm3 zwischen 43 und 98 PS leisten. Jetzt präsentierte Benda auf der EICMA 2026 eine neue, nutzwertige ATV-Plattform: die Bluestone-Baureihe.
Benda Bluestone 500 R2: Nutz-ATV mit V2
Mit dem Bluestone 500 R2 erweitert Benda sein Angebot 2027 um ein auf Arbeitseinsätze ausgerichtetes ATV. Die neue Bluestone-Familie soll stärker auf praktische Aufgaben zugeschnitten sein als die freizeitorientierte Redstone-Reihe, der 500er markiert den Einstieg. Das im europäischen Designzentrum der Marke entworfene Modell ist laut Benda das leichteste und kompakteste ATV im eigenen Modell-Programm. Der EU-Marktstart ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen, die Preise sind bisher noch nicht bekannt.
44 PS und zuschaltbarer Allradantrieb
Den Antrieb übernimmt ein flüssigkeitsgekühlter V2-Motor mit 448,5 cm³ Hubraum. Benda nennt 32 kW (44 PS) bei 8.500/min und 42 Nm Drehmoment bei 6.250/min. Je nach Bedarf lässt sich zwischen Zwei- und Allradantrieb wechseln. Hinzu kommen elektrisch betätigte Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse sowie eine dreistufige elektrische Servolenkung. Den Wendekreis gibt der Hersteller mit 3 Metern an.
Seilwinde, Gepäckträger und Anhängelast
Zur Ausstattung gehören Stoßfänger, Gepäckträger vorn und hinten sowie eine integrierte elektrische Seilwinde. Deren Zugkraft beträgt laut Benda 1.134 kg. Für den Bluestone 500 R2 nennt der Hersteller außerdem 218 kg Nutzlast und 790 kg gebremste Anhängelast. Die reduzierte Verkleidung macht funktionale Bauteile sichtbar; unter der Kunststoff-Karosse setzt Benda unter anderem Aluminiumteile und eine zweistufige Filterung ein.
ABS, TFT und beheizter Sitz
Neben der Arbeitsausrüstung bietet der Bluestone 500 R2 auch Komfortausstattung: Lenkergriffe und Sitz sind beheizt. Hinzu kommen eine dreistufige elektrische Servolenkung, ABS, Matrix-LED-Beleuchtung, 7-polige Anhängersteckdose, 12-V-/USB-Ladeanschluss und ein 5-Zoll-TFT-Display.
Benda Capra 700 (EICMA 2026)
Eckdaten Benda Bluestone 500 R2:
- Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-V-Motor mit 448,5 cm3 Hubraum,
- 32 kW (44 PS) bei 8.500/min, 42 Nm Drehmoment bei 6.250/min,
- stufenloses CVT-Getriebe mit zwei Fahrbereichen (Low/High) und Rückwärtsgang, 2WD/4WD umschaltbar, elektrisch zuschaltbare Differenzialsperre vorn und hinten,
- einstellbare Gasdruckstoßdämpfer, vorn Doppelquerlenker mit Stabilisator und 180 mm Federweg, hinten Doppelquerlenker mit 205 mm Federweg,
- Bereifung vorn 25 x 8-12, hinten 25 x 10-12 auf 12-Zoll-Leichtmetall-Felgen, Radstand 1450 mm,
- Scheibenbremsen vorn/hinten mit ABS,
- Anhängelast gebremst/ungebremst 790 kg/280 kg,
- elektrische Seilwinde mit 1.134 kg Zugkraft, Stahlseil,
- Sitzhöhe 965 mm, Gewicht fahrfertig 462 Kilogramm, Tankinhalt 20 Liter.
Weitere Benda-ATV-Neuheiten
Ebenfalls auf der EICMA 2026 präsentierte Benda sein neuestes Utility-Side-by-Side mit der Bezeichnung Supernovae 1000 DL und vollständig geschlossener Komfort-Kabine. Außerdem einen Prototyp namens Redstone 400 als sportliches Kompakt-ATV, das zukünftig den Einstieg in die bewährte Redstone-Baureihe von Benda bieten soll.
