Einst war die Marke CFMoto viel eher als großer Player im Markt der ATV- und Side-by-Side-Quads bekannt. Die vierrädrigen Nutzfahrzeuge für Land- und Forstwirtschaft genießen einen guten Ruf und erfreuen sich weltweiter Verbreitung.
Auch in Deutschland hat CFMoto zwölf ATVs und drei Side-by-Side-Quads im Angebot, mit Benzin- oder Elektroantrieb und einem Preisspektrum von 1.999 bis 26.999 Euro ohne Händlernebenkosten. Jetzt hat der vielseitige Hersteller eine ATV-Neuheit auf der EICMA mit Zweizylinder-Motor präsentiert.
CFMoto CForce C7 Pro kommt mit Zweizylinder-Motor
Das CForce C7 Pro sendet ein deutliches Zeichen für den technischen Fortschritt im ATV-Angebot von CFMoto. Es führt einen neu entwickelten Zweizylinder-Motor ein, der für Quads der mittleren und großen Hubraumklasse vorgesehen sein soll. Laut den Infos des französischen Importeurs von CFMoto befindet sich der Motor noch in der Entwicklung, eine Leistung von mehr als 67 PS steht im Raum. Der Motor soll über zwei Ausgleichswellen zur Verringerung von Vibrationen verfügen. Getriebeseitig wird das stufenlose OmniDrive-CVT-Getriebe zum Einsatz kommen.
Die ATV-Mittelklasse – geeignet für Arbeits- oder Freizeiteinsatz
Bei dem Modell, das Markus Ferch, Vizepräsident Vertrieb Europa, und Tristan Hipps, Senior-Produktmanager, auf der Bühne präsentierten, handelt es sich um die Touring-Version des C7 Pro in einer speziellen Messelackierung. Es ist ausgestattet mit Beifahrerrückenlehne, LED-Handprotektoren und einer Seilwinde an der Front. Mit diesen Features ist es klar in jenem Marktsegment angesiedelt, in dem ein ATV ohne umfangreiche Umbauten für Arbeitseinsätze, Geländefahrten und die Mitnahme eines Beifahrers geeignet sein soll. Die Touring-Ausführung bietet zusätzlich einen eigens für den Beifahrer ausgelegten Sitzplatz samt Rückenlehne.
WichtigATV steht für All-Terrain Vehicle, sinngemäß "Geländefahrzeug". Nach der Definition des europäischen Herstellerverbands ATVEA bezeichnet der Begriff ein motorisiertes Fahrzeug für unbefestigte Flächen, das auf vier Niederdruckreifen fährt. Der Fahrer sitzt rittlings auf einem Sitz und steuert das Fahrzeug mit einem Lenker wie bei einem Motorrad.
Diese Bauart wird üblicherweise auch als Quad bezeichnet. Sie unterscheidet sich von einem Side-by-Side durch die Sitzanordnung und die Lenkung: Side-by-Sides haben nebeneinander angeordnete Sitze und ein Lenkrad. Ein grobstolliges Reifenprofil ist dagegen kein definierendes Merkmal eines ATV.
Daten, Preise und Marktstart? Noch nicht bekannt
Der endgültige Hubraum, die Anhängelast, die Federwege und die Zulassung in Europa sind noch offen. Solange diese Angaben fehlen, sollte die C7 Pro eher als Vorschau auf eine neue Fahrzeugplattform, denn als bereits vollständig mit Preisen versehenes Serienmodell für den Verkauf betrachtet werden. Dennoch deutet die neue Zweizylinderarchitektur darauf hin, dass CFMoto gegenüber seinen bisherigen Mittelklassemodellen mit Einzylindermotor mehr Leistung und Laufkultur bieten will.
