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MOTORRAD Classic - 11/2025

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Aprilia-V4-Prototyp

Früher als erwartet und ganz im Geheimen begann Aprilia die Fahrversuche mit dem ersten Vierzylinder des Hauses  und prompt wurde das Test-Team dabei ertappt.

Secret Service

Nachlese Messe Eicma in Mailand

Kleine Hersteller, kleine Serien, mitunter nur Prototypen. Doch das tut der Attraktivität kaum Abbruch. Die feinen kleinen Neuheiten verleihen einem Motorradjahrgang erst die Würze.

Die feinen Kleinen

Benelli-Projekte für 2007

Bisher stand der Name Benelli für Motorräder mit kernigen, mächtigen Dreizylindermotoren. Jetzt geht die italienische Marke mit viel Engagement daran, ihre Modellpalette mit einer Reihe neuer Zwei- und Einzylindermaschinen nach unten zu erweitern.

Drei, zwei, eins

Der Aufbau des BMW F 800-Motors

Leistung, Drehmoment und die wichtigsten Maße des F 800-Motors hat BMW schon verraten. Doch um den Aufbau des Zweizylinders wird noch immer ein großes Geheimnis gemacht.

Geheimnis-Krämer

Blata-MotoGP-Projekt

Mit einer selbst entwickelten V6-Maschine, kündigte Minibike-Hersteller Pavel Blata Mitte vergangenen Jahres an, werde er 2005 in die MotoGP-Weltmeisterschaft einsteigen. Inzwischen sind 95 Prozent der Bauteile gefertigt und zusammengetragen  aber bis zum ersten Start bei einem Rennen ist der Weg noch weit. MOTORRAD berichtet exklusiv über den Stand der Dinge.

Teilerfolg

Konzeptstudie Dieselmotorrad

Dass der Dieselmotor ökonomisch mit dem Kraftstoff umgeht, ist allgemein bekannt. Dass er zu durchaus ansehnlicher Fahrdynamik verhelfen kann, hat sich bisher erst in der Vierradfraktion herumgesprochen. Doch auch im Motorrad könnte er für jede Menge Fahrspaß sorgen.

Spar & Spass

Technik-Neuheit: Yamaha MT-01

Das Herz eines dicken Cruisers in ein knapp sitzendes Sportfahrwerk implantiert, das Ganze mit dem nötigsten Beiwerk garniert  Yamaha stellt mit der MT-01 ein völlig neues Motorrad-Konzept vor.

Genmanipulation

Technik: Aerodynamik- und Akustikvergleich

Zweiradfahren ist generell eine windige Angelegenheit. Wie hart der Fahrer am Wind segelt, hängt jedoch vom Maschinenkonzept ab. MOTORRAD hat es am Beispiel eines Supertourers, eines Supersportlers und eines Naked Bikes untersucht.

Hart am Wind

Die Technik der neuen GS

Mit der R 1200 GS schlägt BMW ein neues Kapitel seiner Boxermaschinen auf. Die völlig neu konstruierte GS ist 15 PS stärker, 30 Kilogramm leichter, viel kultivierter als bisher.

Next Generation

Technik: Yamaha YZF-R1-Motor

Um in der Topliga der Supersportler mitzuspielen, müssen es heute schon 172 PS aus einem Liter Hubraum sein.

Starkes Stück

BMW K-Modell, neues, für 2005: Technik

BMWs neue K-Serie revolutioniert den Motorradbau: Leistungsstarker Reihenvierzylinder, innovative Vorderradführung und modernste Abgastechnik. Mit bis zu 170 PS und 285 km/h Höchstgeschwindigkeit setzt sie neue Maßstäbe im Sporttouring-Segment.

Die Enthüllung

Technik: neues Motorradrahmen-Konzept

Mit der Herstellung eines Motorradrahmens aus einem massiven Alublock sprengte der Schweizer Ex-Rennfahrer Gerard Melly alle überlieferten Produktionsmethoden.

Blockbuster

Studie Honda Ultrafun

Valentino Rossis V5-Arbeitsgerät taugte sicherlich auch für die Straße. MOTORRAD würde daraus aber keinen üblichen Supersportler, sondern ein Ultra-Funbike bauen.

Ultrafun-Racer

Zündkerze: Wärmewert

Der Wärmewert kennzeichnet die thermische Belastbarkeit der Zündkerze. Der Isolatorfuß aus Porzellan benötigt eine Arbeitstemperatur von 400 bis 850 Grad.

Ventile: Funktion und Bauformen

Zur Beatmung eines Viertaktmotors dienen die Ventile. Sie haben die Aufgabe, den Verbrennungsraum während des Kompressions- und Arbeitstakts gegen die Kanäle abzudichten und die Gaswege während des Ansaug- und Auspufftakts freizugeben.

Upside-down-Gabel

Das System der umgedrehten Teleskopgabel, bei der die oberen Rohre (Standrohre) einen größeren Durchmesser aufweisen als die unteren (Tauch- oder Gleitrohre), ist fast so alt wie das Motorrad selbst.

Technik der neuen 600er-Supersportler

Die neuen 600er-Supersportler übten auf der Münchner Messe Intermot auf viele Besucher eine magische Anziehungskraft aus.

Neue Basis 

Technik: MZ 1000 S-Motor

......fährt endlich gut, hoffen Sachsens Motorradbauer. Denn es dauerte schon seine Zeit, bis MOTORRAD den heiß erwarteten MZ-Zweizylinder unter die Lupe nehmen konnte.

Was lange währt...... 

Passive Sicherheit

Motorradfahren gehört zu den faszinierendsten, allerdings nicht ganz ungefährlichen Hobbys. Schutzkleidung, moderne Airbag-Jacken und zusätzliche Protektoren verringern das Verletzungsrisiko.

Schutzzonen 

Vorstellung Prototyp Gilera 850

Mit einem soliden großen Zweizylinder will sich Rollerriese Piaggio im Motorradmarkt eingliedern. MOTORRAD durfte einen ersten Prototyp fahren.

Quadratisch, praktisch, gut

Technik des neuen KTM-V2-Motors im Detail

Auf 10 000 mörderischen Kilometern durch Sand und Hitze bewies KTMs neuer Zweizylinder Power und Stehvermögen. Jetzt ist der neue V2-Hammer bereit für die Serie. MOTORRAD zeigt, was drin steckt.

Die Feuertaufe

Konzeptstudien: Honda NAS 1000, Aprilia 1000 Blue Marlin, Suzuki B-King, Ducati Multistrada

Okay, die 300-km/h-Schallmauer ist geknackt, 200 PS sind auch nicht mehr weit, es gibt elektrisch verstellbare Scheiben und CD-Player. Aber ist es das, was wir wollten?

Verzichts-Erklärung

Vorstellung Airbag-Jacken

Mit Airbag-Jacken, die sich bei einem Unfall blitzartig aufblasen, versuchen einige Bekleidungshersteller das Verletzungsrisiko für Motorradfahrer zu verringern.

DIE LUFT IST REIN   

Technik neuer Ducati-Motor

Vor 13 Jahren eröffnete der Vierventil-Twin der Ducati 851 eine beispiellose Erfolgsgeschichte mit vielen Modellpflegeschritten. Jetzt schlägt ein Motor mit radikal geändertem Kopflayout ein neues Kapitel auf.

Jetzt wirds eng

Technik Windkanal

Kämpfen die Fahrer moderner Sportmotorräder heute ebenso verzweifelt gegen den Fahrtwind wie seinerzeit Don Quichotte gegen die Windmühlenflügel?

Wind-Rad 

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Neue Ducati Hypermotard V2 (2026)

Ducati Hypermotard V2 / SP (2026)

Ducati stellt die neue Hypermotard V2 vor – leichter, kompakter und mit neuem 890-cm³-V2-Motor. Marktstart wird im Frühjahr 2026 sein.

Mit neuem V-Twin und Monocoque-Rahmen

Honda V3R 900 E-Compressor

Honda V3R 900 E-Compressor Prototype (EICMA 2025)

Highlight der EICMA 2024 war das V3 Concept von Honda, und zur EICMA 2025 legt Honda die V3R 900 E-Compressor nach. 2026 könnte sie in den Handel kommen.

Kompressor-Honda mit V3 kommt als 900er

Neue BMW F 450 GS mit 48 PS für A2

BMW F 450 GS (EICMA 2025)

Ab 2026 bereichert die BMW F 450 GS die A2-Klasse mit starken Eckdaten, umfangreicher Ausstattung – und sogar relativ preisgünstig.

450er-GS kommt mit neuer Automatik-Kupplung

Honda CB 1000 GT neu für 2026

Honda CB 1000 GT (2026)

Die neue Crossover-Honda CB 1000 GT kommt 2026, mit 150 PS und Top-Ausstattung. Bilder und technische Daten zum EICMA-Highlight.

Crossover-Honda mit 150 PS und Top-Ausstattung

Suzuki SV-7GX als Überraschung zur EICMA 

Suzuki SV-7GX (2026)

Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein neues Crossover-Modell mit dem altbekannten 645er-V2. Damit erlebt der Motor eine unerwartete Fortsetzung.