Motorradmarke Vespa – Alle Informationen im Überblick

Hauptsitz: Pontedera/Italien

Gegründet: 1884, seit 1946 Motorradbau

Neuzulassungen in Deutschland: 11.190 (Stand Sept. 2025)

Händler in Deutschland: 144

Website: www.vespa.com

Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog

2026: Die Vespa – sie wird 2026 80 Jahre alt und das muss gefeiert werden! Mutterkonzern Piaggio schmeißt vom 25. bis 28. Juni 2026 eine Riesenparty in Rom. Es soll das größte Vespa-Fest aller Zeiten werden, und das will etwas heißen: Schon zu den normalen Vespa Days treffen sich alljährlich tausende Enthusiasten aus mehr als 50 Ländern. Der Hersteller trägt dem Rechnung, zum einen mit dem Sondermodell „80th“, das als GTS 310 und als Primavera 125 kommt, zum anderen mit der Variante „Officina 8“, die als Primavera 50 und 125 sowie als GTV 310 angeboten wird. Sie erinnert, an die erste Versuchsabteilung des Hauses am Werkssitz in der Toskana und schlägt eine elegante Brücke zwischen Vergangenheit und Moderne.

2025: Gerade mal 1,2 PS mehr hat das neue Modell, trotzdem steht die Rollerwelt schier Kopf. Es geht nicht um einen Allerwelts-Scooter, sondern um die Ikone schlechthin: ihre Majestät, die Vespa … Zugegeben: Die neue Vespa GTS 310 hat nicht nur gut ein PS mehr zu bieten, sondern auch mehr Hubraum und mehr Drehmoment – sie ist die stärkste Vespa aller Zeiten. Dennoch stehen die aufgeregten Diskussionen in den Foren kaum im Verhältnis zur Neuerung, zumal Karosse und Aussehen gleich blieben. Deutschland ist nun mal Vespa-Land, wie die Verkaufszahlen belegen. 6688 Stück der GTS 300 wurden 2023 hierzulande abgesetzt, mehr bringt der Mutterkonzern Piaggio in keinem anderen europäischen Land an die Frau oder den Mann, schon gar nicht in Italien. Ein grandioser Erfolg für einen Roller, der vor 15 Jahren gerade mal auf 1417 verkaufte Exemplare in Deutschland kam.

2024: Doch erstens ist ihre immer wieder neue und doch gleiche Optik ein echtes Kunststück. Und zweitens kann die Vespa manches sehr wohl richtig gut. Die makellose Sitzposition passt für Fahrer jeder Größe, ihr Fahrverhalten überzeugt. Dass sie beim PS-Wettrüsten nicht mitspielt, macht einen Teil ihres Charmes aus. Doch was wäre damit gewonnen? Ihr Erfolg beflügelt den ganzen Piaggio-Konzern, zu dem bekanntlich zwei Motorradmarken gehören: Aprilia und Moto Guzzi, die ohne die Vespa wahrscheinlich längst dicht gemacht hätten. Nur der weltweite Triumphzug eines kleinen Rollers bescherte den beiden Motorradmarken genug Mittel, um moderne Modelle zu entwickeln und nach Jahren des Darbens wieder in Schwung zu kommen. Ein Hoch also auf die Vespa – auch und gerade aus Motorradfahrersicht.

2022: Sie geht in ihr 76. Lebensjahr – und ist doch taufrisch. Aus der Mode kommt die Vespa nie, noch nicht mal Elektromotoren können ihr etwas anhaben. Dann wagten sie den Schritt und spendierten dem neuen Topmodell GTS 300 Supertech ein TFT-Display mit moderner Connectivity – und lagen damit goldrichtig, zumal alle anderen 300er weiter auf den gewohnten Analog-Tacho setzen. Aber nicht nur: Sie ist in jeder Version mehr als ein Roller, denn sie steht für Stil, Eleganz – und sogar für ein Lebensgefühl.