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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 8)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. Alles zum Thema Elektroroller125er-Klasse (L3e) spielt große RolleMit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e) eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.L3e-Kräder fahren mit dem AutoführerscheinUnd durch die Möglichkeit, den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein. Für manche ist das DAS Kaufargument.Große E-Motorräder, Superchargern, THG-QuoteBei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier die neue Regelung für die THG-Quote, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern für andere Marken immer ernstzunehmender wird.Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rarBei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests.

Nachhaltigkeit per Kraftrad

MOTORRAD 01/2026 Coverbild

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Kawasaki Z e-1 im ersten Fahrtest

Kawasaki ZE1 Fahrtest

Mit der Z e-1 und der Ninja e-1 vollbringt Kawasaki, was großen Herstellern bisher nicht gelang oder gelingen wollte: Elektromotorräder zum Pendeln.

Gefahren - Elektro-125er von Kawasaki

TVS X Elektroroller 125er neu für 2024

TVS X Elektroroller Elektro Roller Scooter (08/2023)

Mit dem Modell X präsentiert der indische BMW-Partner TVS überraschend einen hochmodernen Elektroroller für die 125er-Kategorie. 

Erstaunlicher E-Scooter vom BMW-Partner

Honda Motocompacto

Honda Motocompacto Koffer-Elektroroller

Der Honda Motocompacto ist das neue Konzept des japanischen Herstellers für das Fahrzeug für die erste und letzte Meile.

Kein Handgepäck – Rollkoffer mit Motor 

Rawrr Mantis 72 Volt Elektro-Dirt-Bike

Mantis Rawwr Electric Dirt Bike

Rawrr aus den USA zeigt mit der Mantis 72V ein neues elektrisches Dirt-Bike und will ein Stück vom riesigen Kuchen der US-All-Terrain-Bikes.

Elektrohüpfer für den Dreck 

Abzo VS01 Elektro-Cruiser

Abzo Motors VS01

Das Start-up Abzo Motors als Familienunternehmen stellte mit der VS01 ein günstiges Elektromotorrad für den indischen Markt vor.

Der etwas andere Stromer aus Indien 

EU-Klimapläne und das Ende des Verbrenners 2035

Reportage Verbrenner-Motorräder EU-Klimapläne

Das EU-Klimapaket wirft mehr Fragen auf, als dass es Antworten gibt, z. B.: Müssen ab 2035 neu zugelassene Motorräder emissionsfrei sein?

Verbrenner-Motorräder, E-Fuels, Elektromobilität 

Naon Lucy folgt auf Prototyp Zero-One 

Naon Lucy Elektroroller

Der Elektroroller Naon Lucy soll funktionell sein und hochwertig produziert – sogar lokal. Und Ansprüchen manch eines Ästheten könnte er auch genügen.

Premium-Elektroroller aus Berlin

Maeving RM1-S mit mehr Kapazität und Leistung

Maeving R1M-S

Das Elektromotorrad Maeving RM1 mit 70 km/h Höchstgeschwindigkeit gibt's ab 7.895 Euro. Wer mehr 105 km/h will, muss die neue RM1-S bestellen.

Mehr Speed und Reichweite für die Elektro-125er

Lizcat Elektro-Umbaukit für Motocross

Lizcat Elektro Umbau Kit

Das Start-up Lizcat aus der Schweiz bietet Umbaukits für Motocross-Maschinen an. Die Einzylinder machen einem Elektromotor Platz.

Schweizer tauschen Verbrenner gegen Stromer

Cineco E-RT3 Elektroroller als 125er 

Cineco E-RT3 Elektroroller

Der Cineco E-RT3 soll mit großer Reichweite und günstigem Preis punkten.​ In den USA soll er noch 2023 auf den Markt kommen.

120 km/h schneller E-Scooter mit 200 km Reichweite

Ray 7.7 Elektroroller geht pendeln

Ray 7.7 Pendlertest 2023

MOTORRAD pendelt extrem. Der Ray 7.7 stellt sich den 73 einfachen Kilometern nach Stuttgart hinein. Im Hochsommer kommt der Roller an seine Grenzen.

Extremtest der Elektro-125er

Puig E.R.S. für BMW R 1200 GS und R 1250 GS

Puig E.R.S. Windschild elektrisch einstellbar für BMW R 1200 GS und R 1250 GS

Puig bietet die elektrische Einstellung für den Windschild der BMW R 1200 GS und R 1250 GS als Nachrüst-Kit an. 

BMW GS mit elektrischem Windschild nachrüsten  

Roller-Neuzulassungen Juli 2023 in Deutschland

Vespa GTS Supertech

Im Juli 2023 verbuchten die großen Roller ein Plus von 8,3 Prozent und die 125er-Roller ein Minus von 6,6, Prozent.

Große Roller im Plus, 125er-Roller im Minus

 Pro.Zui Elektroroller-Konzept  von Ognjen Docic

Elektroroller-Konzept Pro.Zui, Studie

Designstudien gibt’s nicht nur von bis zur Unfahrbarkeit gestylten Motorrädern, sondern auch von Elektrorollern, wie dem Pro.Zui. 

Designstudie mit Stahlgehäuse

4 neue Elektromotorräder von Ola Electric ab 2024 

Ola Electric Elektromotorrad 4 Prototypes

Gleich 4 neue Elektromotorrad-Konzepte präsentierte Elektro-Zweirad-Hersteller Ola Electric im Rahmen einer Kundenveranstaltung in Indien.

E-Supersport, E-Cruiser, E-Adventure, E-Roadster 

Zongshen Zonsen Cyclone RX 650 im Video   

Zongshen Zonsen Cyclone RX650 Enduro (2023)

Zongshen/Zonsen präsentierte im Mai 2023 die Cyclone RX 650 als Nachfolgerin der RX6. Eine topmoderne Reiseenduro mit 71 PS. 

Topmoderne Reiseenduro mit 71 PS 

Tromox MC 10 Elektro-125er

Tromox MC 10 Elektromotorrad Elektro 125er Enduro

Die Tromox MC 10 lockt als leichte Elektro-Enduro mit nur 90 Kilogramm Gewicht und 90 km/h Höchstgeschwindigkeit.

90 Kilo leichte Elektro-Enduro rennt 90 km/h

QJMotor OAO Pro Elektromotorrad

QJMotor OAO Pro Elektromotorrad (2023)

OAO Pro heißt die neueste Version des Elektromotorrads von QJMotor, präsentiert im August 2023. Mit 14 PS Spitzenleistung und 4-Gang-Fußschaltung. 

Sportliche Elektro-125er mit 4-Gang-Schaltung 

Piaggio 1 Active im Test

Piaggio 1 Kompakttest

Piaggio 1 – ein E-Roller in Look und Größe des Zip. Es gibt ihn mit 45 km/h und mit 60 km/h Maximalgeschwindigkeit. Wir haben die 60-km/h-Version getestet.​

60 km/h mit Rückenwind oder Gefälle

Electric Ladyland Minsk DKW Elektro Umbau

Minsk DKW Special Elektro Umbau Electric Ladyland Jürgen Becker Norbert Büsch

Elektro-Umbau eines Oldtimers? Warum nicht – Hauptsache, stilsicher. Gelungen ist das dem Team um Kabarettist Jürgen Becker auf Basis einer Minsk M1A.

Klassiker unter Strom nach fast 70 Jahren  

Next Electric Motor NX²

Next Electric Motor NX2

Die spanische Firma Next stellt mit dem NX² einen hochinteressanten Elektroroller der 125er-Klasse vor. Auf dem Papier scheint er einer der besten.

Das könnte der beste 125er-Elektroroller sein  

Elektro-125er Earth Eagle KL4500 und Leonart Rigger

Earth Eagle KL4500 Elektromotorrad mit einseitiger Telegabel

Elektro-Scrambler mit Einarmschwinge hinten und einseitiger Upside-down-Telegabel vorn: die Earth Eagle KL4500. Eng verwandt mit der Leonart Rigger. 

E-Scrambler mit einseitigen Radaufhängungen 

Zapp i300 E-Scooter soll noch 2023 kommen

Zapp i300

Das britische Start-up Zapp hatte Ende 2018 einen Elektroroller angekündigt, der mit zahlreichen Roller-Konventionen bricht und nur 90 Kilo wiegt. 

90 Kilogramm leichter Elektroroller

Elektrofahrzeug Lámpago

Elektrofahrzeug Lampago

Das dreirädrige Elektrofahrzeug Lámpago kommt mit spanischem Namen, aus türkischer Produktion und Niederlassung in Dubai. 

Auto für AM und A1-Führerschein

Honda EM1 e: 50er Elektroroller im Fahrtest

Honda EM1 e: Elektroroller 50er

Honda EM1 e: heißt der Elektroroller von Honda. Mit 50 Volt statt 50 Kubik. Er darf mit dem Autoführerschein gefahren werden und läuft maximal 45 km/h.

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