Vom Lederkäppi über Halbschale bis zum Hightech-Helm mit ausgeklügelter Belüftung – an der stetigen Entwicklung von Motorrad-Helmen und Schutzkleidung waren schon früher die Rennfahrer beteiligt.

Shoeis bislang erfolgreichster Helm, der XR 900, wird diesen Sommer vom Nachfolgemodell abgelöst. Kein leichtes Erbe. Doch beim europaweit ersten Test von MOTORRAD überzeugte der XR 1000.

Nein, hier geht es nicht um die umgangssprachliche Bezeichnung des Sanitärinstallations-Gewerbes. Hier geht’s um die Tester-Flüche, wenn mal wieder ein angeblich dichter Stiefel unter Wassereinbruch leidet.

+++ Jacke wie Hose – das gilt nicht bei Motorradbekleidung +++

Gibt es einen sicheren Tipp bei der Auswahl eines zweiteiligen Lederkombis der Mittelklasse? MOTORRAD testete acht Modelle um 500 Euro auf ihre Gewinnchancen – damit der Kauf nicht zum Lotteriespiel wird.

Wie gut sind den Helmherstellern ihre Modelle für die Saison 2003 gelungen? MOTORRAD unterzog 13 brandneue Integralhelme aus ganz unterschiedlichen Preisklassen einem ersten Praxistest.

Sie sind aus hochwertigen Stöffchen und kosten ein Heidengeld: fünf Textilanzüge zu Preisen zwischen 1000 und 1250 Euro. Der MOTORRAD-Vergleichstest klärt auf, ob der hohe Preis gerechtfertigt ist.

Für Rettungssanitäter stellen normale Integralhelme kein Hindernis dar, wenn sie das Verschlußsystem nicht sofort durchblicken, wird der Kinnriemen eben mit einer Schere durchschnitten.

Reagiert ein verletzter Motorradfahrer nicht auf lautes Ansprechen und Kneifen, muß unbedingt der Helm abgenommen werden, da das Unfallopfer sonst ersticken kann (an Erbrochenem oder seiner eigenen Zunge).

Im Normalfall, also ohne Sturzeinwirkung, altern heutige Helmschalen nur noch wenig.

Sind modische Lederjacken nur was fürs Auge, oder taugen sie auch unter Sicherheitsaspekten zum Motorradfahren? MOTORRAD präsentiert die Antworten.

Guter Durchblick ist Voraussetzung für sicheres Fahren – besonders im Gelände. MOTORRAD testete acht Crossbrillen auf ihr Tauglichkeit.

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Auf der Intermot präsentiert Schuberth den neuen Integralhelm S1. MOTORRAD konnte bereits einige Vorserien-Helme exklusiv testen.

Motorradfahren gehört zu den faszinierendsten, allerdings nicht ganz ungefährlichen Hobbys. Schutzkleidung, moderne Airbag-Jacken und zusätzliche Protektoren verringern das Verletzungsrisiko.

Sechs zweiteilige Lederkombis bis 750 Euro und acht Kandidaten über 1000 Euro mussten in harten Praxistests Farbe bekennen. Wie steht es um die Alltagstauglichkeit und um die Sicherheit der 14 Modelle?

Zehn Textiljacken mit Funktionsmembran der preislichen Oberklasse mussten im Praxistest Farbe bekennen. MOTORRAD zeigt, für welche Exemplare die Ampel auf Grün steht.

Clint Eastwood trug einen 100-Dollar-Hut. Warum sollten Sie nicht einen 100-Euro-Helm tragen? 14 Billigheimer im Vergleich.

Halten wind- und wasserdichte Handschuhe mit Funktionsmembran tatsächlich jedem Wasserschwall stand? Im Praxistest mussten 16 Hightech-Modelle zeigen, ob sie klammen Fingern ein Ende bereiten können.

Perfektes Griffgefühl ist beim Cross- und Endurofahren besonders wichtig. Neun Handschuhpärchen der Kategorie bis 50 Euro im Test.

Wer bei frostigen Temperaturen längere Motorradausfahrten plant, benötigt besonders gut isolierende und vor allem wasserdichte Bekleidung. MOTORRAD zeigt, wie man im Winter Körper und Füße warm und trocken hält.

Vor allem der empfindliche Halsbereich muss beim Motorradfahren an kalten Tagen gut geschützt werden. Besser als flatternde Schals sind praktische Halskrausen, die dem eisigen Fahrtwind trotzen.

Ohne Winterhandschuhe werden Motorradtouren in der kalten Jahreszeit rasch zur Zitterpartie. MOTORRAD zeigt, mit welchen Fingerlingen Biker bei niedrigen Temperaturen am besten über die Runden kommen.

Mit Airbag-Jacken, die sich bei einem Unfall blitzartig aufblasen, versuchen einige Bekleidungshersteller das Verletzungsrisiko für Motorradfahrer zu verringern.