Der Integralhelm Scorpion EXO-510 Air ist in den Größen XXS bis 3XL erhältlich. Seine Helmschale besteht aus Polycarbonat. Laut Hersteller wiegt er in Größe L 1500 Gramm, wir haben beim Nachwiegen 1560 Gramm gemessen.
Fixiert wird der Scorpion EXO-510 Air über einen Ratschenverschluss. Der Scorpion EXO-510 Air ist den den Farben Weiß, Schwarz und Mattschwarz erhältlich, außerdem sind 9 Dekorvarianten verfügbar.
Im Lieferumfang enthalten sind: Atemluftabweiser, Windabweiser am Kinn, Sonnenblende, Helmbeutel, Pinlock-Visier (beigelegt) und aufblasbare Wangenpolster.
Der Helm wird in China hergestellt, sein ECE-Prüfzeichen E 11 stammt aus Großbritannien. Er kostet ohne Dekor 199,90 Euro, mit Dekor 249,90 Euro.
Ersatzvisiere für den Scorpion EXO-510 Air sind in den Ausführungen klar (35,90 Euro), getönt (35,90 Euro) und verspiegelt (44,90 Euro) erhältlich.
Anbieter: Scorpion, Tel. 0212/2338849, www.scorpionsports.eu
Poisitiv aufgefallen am Scorpion EXO-510 Air
- Gute Passform, Kopf gut umschlossen, komfortabel
- befriedigende bis gute Brillentauglichkeit
- aerodynamisch weitgehend unauffällig (minimales Wandern ab 180 km/h)
- sehr einfach zu bedienende Belüftungsschieber, am Oberkopf mit guter Funktion
- sehr einfache Sonnenblenden-Bedienung, deckt gut ab, lässt sich in drei Höhen fixieren
- großes Sichtfeld, Visier dichtet gut ab, sehr einfacher Visierwechsel
- kein Wassereinbruch
- gute Verarbeitung
Negativ aufgefallen am Scorpion EXO-510 Air
- Etwas beschwerliches Auf- und Absetzen
- Kinnbelüftung ohne Funktion
- Belüftungsstellung zu weit
- Schlagdämpfungswerte nur Mittelmaß
Messungen zum Scorpion EXO-510 Air
- Aufschlag auf Sigmapfosten mit 7,5 m/s, rechte Seite
Beschleunigung in g: 222, HIC-Wert: 1987 - Aufschlag auf Sigmapfosten mit 5,5 m/s, linke Seite
Beschleunigung in g: 148, HIC-Wert: 846 - MOTORRAD HIC 1000 (Mittelwert beider Aufschläge): 1417
- Aufschlag auf Kantenamboss mit 7,5 m/s, Kinnteil
Beschleunigung in g: 566
(fließt nicht in die Wertung ein, da ein Teil der Kräfte in den Kinnriemen weitergeleitet wird)
MOTORRAD-Fazit zum Scorpion EXO-510 Air
Die Koreaner lernen sehr schnell dazu und haben mit dem Scorpion EXO-510 Air einen weiteren Schritt nach vorn gemacht. Die Passform stimmt, einige etwas verspielte Detaillösungen sind richtig sinnvoll (Sonnenblenden-Höhenverstellung) und schlimmstenfalls nicht störend (Wangenpolster-Pumpe).
MOTORRAD-Urteil: gut
