Nach dem ersten starken Eindruck auf der EICMA 2025, schafft Benda Tatsachen und kündigt die Rock 707 offiziell für den europäischen Markt an – und schiebt einen Preis hinterher.
Bei Bike und Preis dürften Freunde des gepflegten Bobbers hellhörig werden.
Moderne V2-Bobber mit einem Hauch Retro
Bei der Benda Rock 707 ist lediglich noch das Grundlayout eines Cruisers oder Bobbers klassisch, davon abgesehen ist sie ein modernes Motorrad-Konzept.
Zum Glück traditionell ist die Motor-Bauart der Benda Rock 707. Jeweils 80 Millimeter Zylinderbohrung und 68,8 Millimeter Kolbenhub ergeben 692 Kubik, und die bei Cruiser-untypisch sportlichen, also relativ hohen Drehzahlen, bei denen die Sptzenleistung anliegt. Doch nicht nur die Wasserkühlung und Vierventiltechnik ist an diesem V2 fortschrittlich.
73 PS und bis zu 180 km/h mit Tempomat
Nach Werksangaben kommt die Benda Rock 707 auf 73 PS (54 kW) bei 9.000/min sowie auf 68 Nm bei 6.500/min. Das beschleunigt den flotten Bobber angeblich auf bis zu 180 km/h, von der abschaltbaren Schlupfregelung überwacht, und für Schnellstraßen ist sogar ein Tempomat vorhanden.
Feines Detail: Der Verbrauch liegt nach Homologation bei 5,3 Liter je 100 Kilometer, was eine theoretische Reichweite von 301 Kilometer ergibt – dank 16-Liter-Tank stattlich.
Benda Electronic Clutch (BEC)
Modern macht die Benda Rock 707 unter anderem ihre elektromechanische Anti-Hopping-Kupplung am 6-Gang-Getriebe. Benda Electronic Clutch Mk III (BEC) heißt dieses System. Es übernimmt automatisch das Auskuppeln sowie das Einkuppeln. Vergleichbar mit der E-Clutch von Honda.
Alternativ lässt die Rock 707 manuell kuppeln, am einstellbaren Handhebel. Auf jeden Fall praktisch ist der Endantrieb per sauberem Zahnriemen.
Luftfederung mit Automatik
Ein weiteres technisches Highlight der Benda Rock 707 sind die beiden Luftfederbeine am Heck. Die sind elektropneumatisch gesteuert, mit automatischem Beladungsausgleich.
Zudem lässt die Sitzhöhe sich auf Knopfdruck weiter absenken, um bis zu 3 Zentimeter, von 720 auf 690 Millimeter. Dadurch verändern sich als Nebeneffekt die Fahrwerksgeometrie und die Handling-Eigenschaften, ausgehend von den genannten 1.545 Millimeter Radstand.
Bobber auf 16-Zoll-Rädern
Als einsitziger Bobber rollt die Benda Rock 707 auf knubbelig erscheinenden 16-Zoll-Rädern, vorn bereift mit 150/80-16, hinten mit 180/65-16.
An der Front führt eine sportlich anmutende Upside-down-Telegabel, und jeweils eine Scheibenbremse pro Rad genügt, selbstverständlich mit ABS. Mit den angegebenen 235 Kilogramm darf die Rock 707 mit gefülltem 16-Liter-Benzintank und Vollausstattung gerade noch als leicht gelten.
Benda Rock 707 kommt 2026 nach Deutschland
Ab September 2026 bietet Benda die neue Rock 707 bei den Händlern in Europa an. Für Deutschland steht aktuell eine Farbversion in Schwarz mit grauen und weißen Grafiken zur Wahl. Zu haben ab 9.999 Euro plus 350 Euro Nebenkosten. 3 Jahre Garantie gibt es ab Werk, weitere 2 Jahre sind optional.
