Voge CU 525: Neuer A2-Bobber mit 48 PS und Zahnriemen

Mittelklasse-Cruiser oder Mittelklasse-Bobber mit geringem Gewicht und – vor allem – mit niedriger Sitzhöhe sind in vielen Ländern sehr gefragt. Auch in Deutschland, hier insbesondere von Anfängern, Anfängerinnen oder kleineren Personen. Am beliebtesten sind hierzulande die Honda CMX 500 Rebel (Reihenzweizylinder, 471 Kubik, 47 PS) und die Kawasaki Vulcan S (Reihenzweizylinder, 649 Kubik, 61 oder 48 PS). In der deutschen Motorrad-Neuzulassungsstatistik für 2022 landete die Rebel mit 1.413 Neuzulassungen auf Rang 10, die Vulcan S mit 1.017 Neuzulassungen auf Rang 23. Ein ähnliches Konzept präsentierte der chinesische Hersteller und BMW-Partner Loncin mit seiner Eigenmarke Voge Anfang Juli 2023: die CU 525.

Voge CU 525, Typ LX-500-3, mit Reihenzweizylindermotor

Angetrieben wird die Voge CU 525, interne Typbezeichnung LX-500-3, naheliegenderweise von jenem aktuellen Reihenzweizylindermotor, den Loncin für seine Voge-Modelle und für einige andere Motorradhersteller produziert. Dieses moderne Triebwerk wurde zunächst nach Vorlage des CB 500-Motors von Honda aufgebaut, also mit Wasserkühlung, Benzineinspritzung, doppelten obenliegenden Nockenwellen (dohc), 4 Ventilen pro Zylinder und 471 Kubik. Die neuere Version von Loncin kommt auf 494 Kubik, und die damit bestückten Voge-Modelle werden marketing-großzügig "525" statt "500" genannt. Die 6-Gang-Fußschaltung ist internationaler Standard.

Cruiser oder Bobber mit 48 PS oder 54 PS

Erste Bilder vom neuen Cruiser-Bobber-Modell CU 525 tauchten in China schon im Februar 2023 auf. Und dazu technische Eckdaten. Demnach bekommt die CU 525 eine "offene" Abstimmung mit rund 54 PS (39,6 kW) Spitzenleistung bei 8.500/min sowie mit 50,5 Nm maximalem Drehmoment bei 7.000/min. Dazu werden 160 km/h Höchstgeschwindigkeit genannt. Vom bereits in Europa angebotenen 525-Modell, dem Scrambler ACX, liegen jedoch Daten vor, die zum europäischen Stufenführerschein A2 passen: 48 PS (35 kW) bei 8.500/min sowie 44,5 Nm bei 7.000/min. Wenn die CU 525 nach Europa kommt, dann wird sie dafür wohl ebenfalls diese Abstimmung bekommen.

Voge CU 525 mit Kette oder Riemen

Die zwei ersten vorab in China aufgetauchten Fotos von der neuen Voge CU 525 sahen nur auf den ersten Blick gleich aus. Bei genauer Betrachtung fiel ein wesentlicher Unterschied auf: Offenbar sind zwei Modellvarianten geplant, eine mit Endantrieb per Kette und eine mit Endantrieb per sauber und leise laufendem Zahnriemen. Bei beiden gleich ist das Fahrwerkslayout mit Stahlrahmen, Stahl-Hinterradschwinge mit 2 vorspannbaren Federbeinen, Upside-down-Telegabel vorn und 1.480 Millimeter Radstand. Ebenso die Aluminium-Gussräder im Bobber-Stil, bereift mit den Formaten 130/90-16 vorn sowie 150/80-16 hinten. Und die Bremsanlage mit jeweils einer Scheibenbremse pro Rad und ABS. Auf neueren Fotos ist an den Bremszangen die Beschriftung J.Juan des ursprünglich spanischen Sublabels von Brembo zu erkennen.

178 Kilogramm und 710 Millimeter Sitzhöhe

Vergleichsweise schlanke 178 Kilogramm soll die CU 525 wiegen. Ob mit leerem oder gefülltem 15-Liter-Benzintank, ist jedoch unklar. Jedenfalls ist der neue A2-Bobber von Voge demnach deutlich leichter als die Kawasaki Vulcan S (229 kg) und zumindest nicht schwerer als die Honda CMX 500 Rebel (191 kg). Auf deren nutzerfreundlich niedrigem Niveau liegt die Sitzhöhe der CU 525: 710 Millimeter.

Moderner A2-Bobber

Zusätzlich zum ABS bekommt die Voge CU 525 eine Schlupfregelung sowie ein rundes, farbiges Digital-Display. Auf den Fotos sind weitere Details zu erkennen: etwa die zweiteilige 2-Personen-Sitzbank, der unten an der Schwinge befestigte Kennzeichenhalter, der breite Rohrlenker mit Lenkerendenspiegeln und die LED-Leuchten rundum. Laut Voge wurde die markante Form des Scheinwerfers vom grimmigen Blick des Riesen-Gorillas King Kong inspiriert. Ebenfalls eigenständig geformt ist die Abgasanlage auf der rechten Fahrzeugseite mit zwei übereinander angeordneten Schalldämpfern.

Preise für die Voge CU 525

In Summe sollte die Ausstattung die Kosten nicht zu sehr nach oben treiben, denn die Mittelklasse ist preissensibel. Aktuell (Stand Juli 2023) wird die Honda CMX 500 Rebel in Deutschland ab 7.060 Euro angeboten, die 650er-Kawasaki Vulcan S ab 8.945 Euro. Dementsprechend wäre für die Voge CU 525 in Deutschland ein Startpreis unter 7.000 Euro zu erwarten. Umso spannender wird die Preisansage von Kawasaki für die neue Eliminator 400. In China kam die Voge CU 525 Anfang Juli 2023 in den Handel, die Version mit Zahnriemen für 29.766 Chinesische Yuan, umgerechnet circa 3.800 Euro.