Extrem-Test in den Alpen: BMW F 900 GS und Ducati DesertX Rally

Im Falle der F 900 GS müssen 105 PS und 93 Nm in der für das Alpen-Masters konfigurierten Variante exakt 229 Kilogramm plus Fahrer auf den Gipfel befördern. Und das gelingt dem frisch überarbeiteten Reihentwin aus München mit erstaunlicher Leichtigkeit. Wie der Blick auf die Drehmomentkurven bestätigt, liegen schon ab Standgas 80 Nm an und sorgen für beachtliche Durchzugswerte am Berg. Beim Erklimmen des ersten Gipfels über den Umbrail-Pass kann der zweite Gang fast die ganze Zeit drinbleiben, nur bei den engsten Kehrtwendungen verlangt der BMW-Antrieb nach der ersten Fahrstufe. Die gut dosierbare Kupplung braucht man nur im äußersten Notfall, denn Lastwechsel vollzieht die BMW F 900 GS berechenbar und geschmeidig und der Quickshifter mit Blipperfunktion ...