BMW R 12 G/S und Moto Guzzi V85 TT im Test: Retro-Adventure Bikes im Fahrdynamik-Vergleich

BMW R 12 G/S und Moto Guzzi V85 TT im Test
Retro-Adventure Bikes im Fahrdynamik-Vergleich

ArtikeldatumVeröffentlicht am 27.07.2025
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Entgegen aller anderen Bikes, die wir für MOTORRAD 17/2025 im Vergleich zur neuen BMW R 12 G/S getestet haben (Ducati DesertX, Honda Africa Twin 1100L, Triumph Scrambler 1200 XE) rollt die Moto Guzzi V85 TT vorn auf 19-Zoll-Rädern. Und das, obwohl das Kürzel "TT" für "Tutto Terreno", also "jedes Terrain", steht – ein Versprechen, das Mandello eher in Richtung befestigter Straßen und gemäßigter Unwegsamkeit interpretiert.

Moto Guzzi V85 TT mit V-Twin und Kardan

Prägend für die Moto Guzzi V85 TT: klassische Guzzi-Attribute. Etwa der quer eingebaute, luft-/ölgekühlte 90-Grad-V-Twin mit 853 Kubik, gekoppelt an den obligatorischen Kardanantrieb. Abgesehen von Hubraum und Zylinderlayout scheint man sich in München und Mandello relativ einig.

Trotzdem ...