PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212 <hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Honda Monkey 125 Umbau im Kawasaki Z1 Z 900 Look

Honda Monkey 125 Custombike Umbau im Kawasaki Z1 Z 900 Look Japan autoby

Zwei Kult-Bikes in einem: Diese Honda Monkey sieht aus wie eine geschrumpfte Kawasaki Z aus den 1970er-Jahren, bis hin zu den 4 Auspuffen.

Diese Monkey 125 will eine Z1 900 sein

Kawasaki Versys 1000 als Kompressor-Konzept 

Kawasaki Versys H2 Kar Lee

MOTORRAD wünscht sich eine Kompressor-Version der Kawasaki Versys 1000 und stellt zwei Konzepte der Versys H2 mit 200 PS und 137 Nm vor.

Kawasaki, bitte baut den Crossover mit Kompressor!

Kawasaki Eliminator 500 im ersten Fahrtest

Fahrbericht Kawasaki Eliminator 500

Der Name „Eliminator“ klingt Cruiser-Freunden noch in den Ohren. 2023 brachte Kawasaki die Eliminator zurück und MOTORRAD fuhr den Einstiegs-Cruiser.

So fährt die Kawasaki Eliminator 500

Kawasaki Ninja 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja 40 40th Anniversary Edition Ninja 500 (2024)

2024 feiert Kawasaki mit den Fans 40 Jahre Ninja-Modelle. Dazu passend gibt es Sondermodelle mit Farben und Dekors wie damals. 

40 Jahre Ninja – die neue 500er feiert mit 

Kawasaki HEV Ninja 7 Hybrid  

Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Kawasaki präsentiert mit der Ninja 7 Hybrid das erste hybride Serienmodell der Welt. Mit einem 48-Volt-Starter-Generator kommt die 450er auf 69 PS.  

Hybrider Twin mit Elektro-Turbo für 12.995 Euro.

Kawasaki Z 7 Hybrid neu ab 2024

Kawasaki Z 7 Hybrid (2024)

Zur EICMA 2023 stellte Kawasaki die neue Z 7 Hybrid vor, als Naked-Bike-Variante der wenige Wochen zuvor präsentierten Ninja 7 Hybrid.

Hybride Kawa mit E-Boost für 12.995 Euro

Patent zeichnet die Versys als Hybrid

Versys Hybrid Patent

In einem Patent steckt Kawasaki die Hybridtechnik in eine Versys 650. Exakt so ein Modell wünschten sich die ersten Testfahrer, eine Versys 7 Hybrid. 

Bringt Kawasaki die Versys als Hybrid? 

Kawasaki, Yamaha, Honda und Suzuki für HySE  

Kawasaki Ninja H2 SX mit Wasserstoff-Motor Prototyp HySE (12/2023)

Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki und Toyota entwickeln gemeinsam Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Die Kooperation heißt HySE.  

Wasserstoff-Motoren für Motorräder und Roller 

Street Triple RS, MT-09 SP und Z 900 SE im Test

Triumph Street Triple RS, Yamaha MT-09 SP, Kawasaki Z 900 SE Vergleichstest

Triumph Street Triple RS, Yamaha MT-09 SP und Kawasaki Z 900 SE zielen auf mehr Agilität, Beweglichkeit und Technik. Welche überzeugt im Test am meisten?​

Welches Mittelklasse-Naked Bike bietet am meisten?

Kawasaki Z e-1 und Ninja e-1 neu für 2024

Kawasaki Z e-1 (2023)

Die 2 ersten Elektro-Modelle von Kawasaki kamen im Herbst 2023 in den Handel: Z e-1 und Ninja e-1 als „125er“.   

Elektro-125er für 72 Kilometer ab 8.485 Euro    

BMW R 1250 RS, Kawa Versys 1000 S Tourer, Suzuki V-Strom 1050 XT

Kawasaki Versys 1000 S Tourer, BMW R 1250 RS, Suzuki V-Strom 1050 XT Vergleich

Im Winter Motorrad fahren? Auf Sporttourer, Reiseenduro, Crossover – welches Konzept am meisten Wärme spendet, zeigt unser Test.

3 Motorrad-Konzepte im Winter-Vergleichstest

Kawasaki Ninja 1000 SX und Ninja 650 Sondermodelle 

Kawasaki Ninja 40 40th Anniversary Edition Ninja 1000 SX (2024)

40 Jahre Ninja – Kawasaki feiert das mit 40th Anniversary Editions: Ninja 1000 SX und Ninja 650 gibt's 2024 in Rot-Schwarz, wie einst im Film Top Gun.  

Ninja 40th Anniversary Edition – wie bei Top Gun

Kawasaki Ninja 7 Hybrid im Fahrtest

Kawasaki Ninja 7 Hybrid Fahrbericht

Mit der Ninja 7 Hybrid baut Kawasaki das erste Motorrad mit einem Verbrennungs- und einem Elektromotor. MOTORRAD fuhr das erste Serien-Hybrid-Krad.

So fährt die neue Hybrid-Kawa

Kawasaki Ninja ZX-4RR im Rennstreckentest

Kawasaki ZX4-RR Fahrbericht

Kawasaki bringt die ZX-4RR nach Europa. Mit neuem Vierzylinder mit 399 Kubik und 15.000 Touren. MOTORRAD fuhr den exotischen Renner.

15.000 Touren - Hohe Drehzahlen für höchste Gefühle

Kawasaki Z e-1 im ersten Fahrtest

Kawasaki ZE1 Fahrtest

Mit der Z e-1 und der Ninja e-1 vollbringt Kawasaki, was großen Herstellern bisher nicht gelang oder gelingen wollte: Elektromotorräder zum Pendeln.

Gefahren - Elektro-125er von Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS Custombike AC Sanctuary

Kawasaki Z 900 RS Custombike RCM-534 von AC Sanctuary Japan (2023)

Die japanische Edelschmiede AC Sanctuary gilt weltweit als Top-Adresse für klassische japanische Custombikes. Ihre Kawasaki Z 900 RS heißt RCM-534. 

Z 900 RS vom Feinsten aus japanischer Edelschmiede

Zubehör Frontspoiler GP und Downforce von Puig 

Winglets Winglet Front Spoiler Aerodynamik von Puig für Honda CBR 1000 RR-R Fireblade

Winglets sind in Mode, und die Frontspoiler erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten Anpressdruck an der Front. Von Puig gibt's Winglets zum Nachrüsten.

Winglets zum Nachrüsten für Fireblade & Co.

Kawasaki Z 900 RS 2024

Kawasaki stellte in Japan bereits den Modelljahrgang 2024 der Z 900 RS vor, mit 3 neuen Farbvarianten.  Die schönste davon kommt nach Deutschland.

Frischer Retrostil aus Japan für Deutschland

Kawasaki Ninja ZX-10 RR WSBK-Edition Sondermodell  

Kawasaki ZX-10 RR WSBK Edition

Nur 10 Exemplare der Ninja ZX-10 RR WSBK-Edition legt Kawasaki 2023 auf. Mit Dekor im Racing-Look, dazu gibt's Goodies für die Vitrine. 

10 mal 10er-Ninja mit 214 PS für 33.000 Euro 

Yamaha R7 und Kawasaki Ninja 650 im Test Vergleich

Kawasaki Ninja 650, Yamaha R7 Vergleichstest

Kawasaki Ninja 650 oder Yamaha R7?  Welches der zweizylindriges Sportbikes jenseits der reinen A2-Klasse holt sich den obersten Podestplatz?

Sport zum Spartarif

Kawasaki ZX-4 R und RR 2023 

Kawasaki ZX-4 R RR 2023

In Asien und den USA stellte Kawasaki die neuen Ninja ZX-4 R und RR vor. In Deutschland ist ab September 2023 nur die RR erhältlich.

RR in Deutschland ab September 2023 erhältlich

Kawasaki Ninja ZX-6R Comeback für 2024 

Kawasaki Zx-6R 2024

Kawasaki macht einen unerwarteten Schritt und bringt die ZX-6R zurück nach Europa. Mit Euro 5 und über 13.000 Touren feiert die 6er-Ninja Comeback. 

Wieder da – Ninja ZX-6R mit 123 PS für 12.595 Euro 

Z 650 RS, Trident 660 und XSR 700 im Test

Kawasaki Z 650 RS, Triumph Trident 660, Yamaha XSR 700 Vergleichstest

Mit ihren umgänglichen Wesen machen Kawasaki Z 650 RS, Triumph Trident 660 und Yamaha XSR 700 unter allen Bedingungen Spaß.


Klassische Naked Bikes unter 9.000 Euro

Versys 650, Tiger Sport 660 und Tracer 7 GT

Triumph Tiger Sport 660, Kawasaki Versys 650, Yamaha Tracer 7 GT Vergleichstest

Kawasaki Versys 650, Triumph Tiger Sport 660 und Yamaha Tracer 7 GT haben deutlich mehr Aufmerksamkeit verdient, als ihm derzeit zuteilwird.​

3 halbverschalte Touren-Motorräder im Vergleich

Kawasaki-Patent: Magnetbremse 

Kawasaki Patent Magnetbremse

Per Patent meldet Kawasaki die Erfindung einer Magnetbremse an. Die Hilfsbremse sitzt auf dem Kettenritzel und soll das Bremsen stabilisieren.


Die Elektrobremse an der ZX-10 R

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