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MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 29

KTM 690 SMC

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KTM 690 SMC R im Fahrbericht

Gute Neuigkeiten für alle Sumo-Fans von KTM: Auf der EICMA hatte KTM die 690 SMC R für das Modelljahr 2019 vorgestellt. Jetzt konnte wird die Supermoto in Portugal fahren.

Comeback des beliebten Funbikes

Test: KTM 690 SMC R

Auch kurz nach Weihnachten liefert KTM einen weiteren Grund, in Festtagsstimmung zu bleiben: Der Supermoto-Single SMC wurde optisch und charakterlich nachgeschärft - mit Erfolg.

Die Supermoto von KTM wurde für 2012 nachgeschärft

Supermotos: Tuning gegen Serie

Avast - aufgepasst, Korsaren des Asphalts! Die Tuning-Schmiede Pirate Racing hat einer Supermoto KTM 690 SMC mächtig Wind in die Segel geblasen und schickt die gestärkte Seeräuberbraut gegen eine Standardmaschine in die Schlacht. Wetzt die Säbel, hisst den Jolly Roger, fertig machen zum Entern!

KTM 690 SMC - Serie gegen Tuning

Handlingtest: Konzeptvergleich

Wer swingt am elegantesten übers Parkett, sprich den Parcours? Streng nach objektiven Gesichtspunkten versuchte PS, Licht in das komplexe Thema Handlichkeit zu bringen, und ging mit verschiedenen Motorradkonzepten an den Start.

Welches Motorradkonzept bietet die beste Handlichkeit?

Vergleichstest: Einzylinder-Supermotos

Wenig Gewicht, viel Hubraum und nur ein Zylinder: Mit dieser Kombination sorgen Supermoto-Singles für Hochstimmung. Nun rüstet Husqvarna mit der neuen SM 630 zum Angriff auf Marktführer KTM.

Husqvarna SM 630 gegen KTM 690 SMC

Supermotos von Aprilia, BMW, Ducati, KTM und Yamaha

Supermoto-Maschinen maximieren das Erlebnis Motorradfahren. Doch welches Konzept taugt für den großartigen Kurvenspaß?

Schräglage, Kurvenspeed und Rundenzeiten

Husaberg FS 570, Husqvarna SM 610 ie und KTM 690 SMC

Allein? Lust auf Action? Auf zur Singleparty! PS lädt drei sportlich-schlanke Gespielinnen zum Treff, checkt ihren Flirtfaktor und prüft, ob sie für eine längere Beziehung taugen oder eher für eine kurze, heiße Affäre.

Einzylinder-Bikes im Test

Fahrbericht KTM

Creme 21: 690 Enduro

Neuheiten von BMW, Suzuki, KTM, Triumph und Ducati

Wer braucht da noch Königswellen? Die jüngst präsentierte BMW HP2 Sport prunkt mit einem Technikfeuerwerk, welches sie auch ohne die berühmten, kegelradbekrönten Rohre als Nockenwellenantrieb zur würdigen Nachfolgerin der legendären RS 54 macht.

König ohne Welle

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690 SMC

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