900 Kubik, 75 PS, Karbon-Karosse und ein R1-Fahrwerk machen der Royal Enfield Continental GT Beine.

Bereits 2019 auf der EICMA vorgestellt, bringt Brixton seine erste wassergekühlte 125er im Retro-Look für das Modelljahr 2022.

Mit einem Jahr Verspätung präsentiert Benelli die Modelle Leoncino 800 und 800 Trail offiziell auf der EICMA 2021 für das Modelljahr 2022.

Yamaha verpasst seinem Mittelklasse-Heritage-Modell für die Saison 2022 ein Facelift. In Sachen Technik gibt es ein Upgrade.

Fantic präsentiert auf der EICMA 2021 einige neue Modelle, u. a. die Caballero 500 Explorer sowie die Caballero 125 Rally.

Technisch basiert der Café Scrambler auf den 350er-Modellen. Das Äußere ist stark an modernen Café Racern und Scramblern aus Europa angelehnt.

Brixton wurde benannt nach einem Londoner Stadtteil. Passend, dass diese „Briumph“ aussieht, als käme sie aus good old England.

Das Sondermodell orientiert sich an der Motorradkultur im Londoner East End, ist aber nicht für den deutschen Markt vorgesehen.

Mit 1.222 Kubik hat die Cromwell 1200 mehr Hubraum als die Triumph T120 und ist mit 9.999 Euro deutlich günstiger. Klon oder Konkurrent?

Wer genau hinschaut erkennt den 500er-Twin von Brixton oder Voge. Die Macbor Eight Mile 500 gibt es in zwei Versionen ab knapp 6.300 Euro.

Triumph legt exklusiv zum Modelljahr 2022 von der Thruxton RS die Ton Up Special Edition auf. Sie soll an die Ursprünge der Café Racer-Szene erinnern.

Die Kawasaki Z 650 RS ist die „Retro-Evolution“ in der fahraktiven, bezahlbaren Mittelklasse – und sie macht an.

Mit einem neuen Rahmen und einem angepassten Fahrwerk soll die Yamaha XSR 900 im Modelljahr 2022 in Sachen Fahrdynamik zulegen.

Triumph bringt zum acht Modelle der Modern Classic-Bikes mit exklusiven Lackdesigns, bei denen goldene Linien eine besondere Rolle spielen.

In Brisbane werden aus 300er KTM Enduros leichte Café Racer mit der Macht der zwei Takte.

Ducati erweitert die Scrambler 1100-Familie zur Saison 2022 um ein weiteres Modell. Die Tribute Pro erhält einen knalligen Lack und Speichenräder.

Mit einer Supermoto-Würzmischung geht die 800er Scrambler in die Motorradsaison 2022. Technisch ändert sich nichts.

Die beiden Münchner Customschmieden Motoism und GeigerCars bauen die Indian FTR 1200 um.

Im fernen Vietnam hat Bandit 9 ein sehr spezielles Custombike entworfen und Submarine getauft. Die Motoren sind Triumph Twins mit 900 und 1.200 Kubik.