An anderer Stelle haben wir uns bereits mit den Kreiselkräften und -momenten beschäftigt und den Einfluss der rotierenden Massen der Räder auf das Handling unseres Motorrads erklärt.
Doch natürlich fließen in das Fahrverhalten noch viele weitere Faktoren ein. Einer davon ist die Fahrgeometrie, zu der auch Lenkachswinkel und Nachlauf zählen. Diese oft genannten Kenndaten schauen wir uns zusammen mit den Experten Benno Brandlhuber und Dirk Wisselmann sowie Renn- und Testfahrer Stefan Nebel genauer an. Außerdem klären wir, was Normalos und Experten unter dem Begriff "Handling" eigentlich verstehen.
Nachlauf und Lenkachswinkel
Unter den meisten Motorradfahrern gilt es als ausgemachte Sache, dass ein kurzer Nachlauf und ein steiler Lenkachswinkel das ...
