Kurven sind für viele der Grund schlechthin, um überhaupt Motorrad zu fahren.

Ein Motorrad fährt dahin, wohin der Fahrer blickt. Diese Lehre haben wir alle schonmal gehört, aber wir vergessen sie viel zu oft. Deshalb hier eine gründliche Erinnerung daran, wie wichtig die Blickführung beim Motorradfahren ist.

Diverse Kräfte beeinflussen die Grenzen der Reifenhaftung: zum einen die Umfangs- oder Längskräfte, die beim Bremsen und Beschleunigen entstehen, zum anderen die Seiten­kräfte, die sich in Schräglage entwickeln.

Wann haben Sie das letzte Mal eine echte Vollbremsung hingelegt? Sind mit klopfendem Herzen gerade eben so zum Stehen gekommen? Glückwunsch, wenn das lange her ist, heißt es, dass Sie sehr vorausschauend unterwegs sind und auch Ihr...

Regen ist fies, aber trockene Straßen schützen auch nicht vor rutschigen Stellen. Doch auch Dunkelheit stellt Motorradfahrer vor besondere Bedingungen und Frust kann ebenfalls zu gefährlichen Situationen führen.

Es kann der bravste nicht in Frieden Motorrad fahren, wenn ein anderer Verkehrsteilnehmer unaufmerksam ist. Wer seinen Mitmenschen im Straßenverkehr Fehler zutraut und gedanklich vorbereitet ist, fährt sicherer.

Elektronische Assistenzsysteme machen die Leistung moderner Motorräder beherrschbarer und bieten mehr Komfort, können uns aber auch vor Stürzen bewahren. Aktuelle Maschinen haben immer mehr davon, da tut Aufklärung not.

Ein warmer Hals ist nicht nur gut fürs Wohlbefinden auf dem Motorrad, sondern auch für die Sicherheit. Deshalb sind auch Halstücher in dieser Rubrik gelistet.

Lässig lümmelnd wie auf einem Cruiser, locker aufrecht wie auf dem Naked Bike oben im Bild oder sportlich geduckt mit Stummellenker und hoch angebrachten Fußrasten – wie wir auf einem Motorrad sitzen, hängt ganz wesentlich davon ab, wie...

Rennfahrer müssen körperlich topfit sein, das ist klar. Aber was nützt Fitnesstraining für die Feierabendrunde?

Ob Vielfahrer oder Gelegenheitsbiker: Wer auf ein plötzliches Ereignis die passende Reaktion parat haben möchte, sollte die richtigen Handlungsmuster trainiert haben.

Könner haben mehr Spaß! Warum ist das so? Ganz einfach: Könner fahren mit einem besseren Gefühl im Bauch, weil sie wissen, dass sie jederzeit richtig reagieren können, weil sie Handlungsabläufe kennen und trainiert haben.

MOTORRAD stellte zusammen mit BMVI, ifz, DVR und der Kampagne „Runter vom Gas“ einen Ratgeber zum sicheren Motorradfahren zusammen – mit Tipps, Tricks und Trainingsmöglichkeiten zum Thema „Gut und sicher Motorrad fahren“.

Extrem hohe Temperaturen können für Motorradfahrer durchaus gefährlich werden. Doch was können Biker gegen extreme Hitze tun? Und was kann im schlimmsten Fall passieren? Sportmediziner und Motorrad-Rennarzt Dr.

Ob ihr nun für die Führerschein-Theorieprüfung üben möchtet oder nur testen, ob ihr die Prüfung heute noch bestehen würdet: Ihr könnt bei uns den Führerscheintest mit den Online-Fahrschulbögen aller Klassen machen.

Was braucht man, was kann man tun, um sich selbst und das Motorrad bei Training und Rennen am Laufen zu halten? Hier steht's, im dritten Teil des Racebike-Tune-up.

Das 248 Seiten starke Buch über Kurventechnik "Der Kniff mit dem Knie" von Harry Niemann ist in einer Neuauflage erschienen.

Wer fährt wirklich wie schräg? Wo liegen die Grenzen? Und welche Unterschiede bestehen bei Serienbikes? Wir scheuchten vier Motorräder aus unterschiedlichen Gattungen um eine Kreisbahn: Supermoto, Naked Bike, Cruiser und Superbike.

Das Dossier zum Thema Fahrtipps für die Rennstrecke beinhaltet die komplette Serie „Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke“: 12 Teile, 36 Seiten für 4,99 Euro (statt 24 Euro).

Im Lauf der Evolution hat sich der Mensch zwar zum aufrechten Gang entwickelt, doch wenn es hurtig vorangehen soll, ist der Gebückte im Vorteil. Und mit den PS-Tipps zwickt und zwackt auch in der Kauerstellung nix.

Wer zum Start in die Saison mit einem neuen Motorrad liebäugelt, sollte auf die Probefahrt nicht verzichten. MOTORRAD verrät, was dabei zu beachten ist.

Harte Bremsmanöver setzen ein gutes Bremsgefühl voraus. Die Bremspumpe trägt maßgeblich dazu bei.­ PS klärt auf, wie spätes, effizientes Bremsen funktioniert.

Ein Jahr lang plauderte Ex-IDM-Supersport­Pilot Pascal Eckhardt aus dem Nähkästchen, gab wertvolle Tipps an Rennstreckenfahrer weiter. Hier nun der letzte Teil der Fahrtipps-Serie in PS.

Kurven sind das Salz in der Motorradfahrer-­Suppe. Ohne sie wäre das Leben auf zwei ­Rädern fad. Aber jede Kurve ist eine Heraus­forderung für Mensch, Maschine und die Physik. Ein bisschen Grundlagenwissen schadet nicht.

Oft bleiben Hobbyracer bei Regen und nasser Strecke in der Box – aus Furcht. Mit ein bisschen mehr Hintergrundwissen muss das nicht sein, schließlich ist das Training bezahlt. Und so eine Nass-Partie kann sogar richtig Spaß machen!