13 Heft 13 2023

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<p>Zwischen 2009 und 2013 hatte KTM mit der 990 SM-T ein Modell im Programm, das zwischen Adventure-Bike und Super Duke siedelte. Auf Basis der 890er-Baureihe möchte KTM das SMT-Konzept – Supermoto-Sport-Touring – neu beleben. Bereits im November 2022 erwischte MOTORRAD einen entsprechenden Erlkönig, und am 24. April 2023 wurde die wiederholt vorab geteaserte KTM 890 SMT endlich offiziell präsentiert.</p><h3>KTM 890 SMT mit 105 PS für 14.449 Euro</h3><p>Ende April 2023, gleich nach ihrer offiziellen Vorstellung, kam die neue KTM 890 SMT direkt in den Handel. In Deutschland für 14.449 Euro. Und mit 105 PS Spitzenleistung bei 8.000/min sowie 100 Nm Maximaldrehmoment. Damit bleibt der LC8c-Twin in dieser Konfiguration, entsprechend der 890 Adventure, deutlich unter den 121 PS der aktuellen 890 Duke R.</p><p>
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		</p><h3>Zwischen 890 Adventure und 890 Duke</h3><p>Insgesamt sortiert KTM das SMT-Konzept zwischen der Enduro Adventure und dem Naked Bike Duke ein. Mit Frontverkleidung und relativ komfortabler 2-Personen-Sitzbank. Dazu mit 15,8-Liter-Benzintank und entsprechendem Reichweitenpotenzial über 300 Kilometer. Als Trockengewicht nennt KTM für die 890 SMT 194 Kilogramm, sodass fahrbereit vollgetankt mit knapp unter 210 Kilo zu rechnen ist.</p><p>
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		</p><h3>Federwege 180 Millimeter, aber 17-Zoll-Räder</h3><p>Die Federwege und damit der Federungskomfort der KTM 890 SMT sind mit jeweils 180 Millimeter vorn und hinten nahezu auf Enduro-Niveau. Ebenso die Sitzhöhe mit 860 Millimeter. Upside-down-Gabel und Federbein kommen aus dem Apex-Sortiment von WP Suspension und sind vielfach einstellbar. Konsequent auf Asphalt zielen die Aluminiumguss-Räder mit jeweils 17 Zoll Durchmesser und sportlichen Reifen in den Formaten 120/70 ZR 17 vorn sowie 180/55 ZR 17 hinten.</p><p>
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		</p><h3>Supermoto-Einstellungen mit Drift-Potenzial</h3><p>Gebremst wird mit einer 320er-Doppelscheibenbremse und Vierkolbenzangen vorn sowie mit einer 260er-Scheibenbremse und Doppelkolbenzange hinten, unterstützt vom ABS, das wie die Schlupfregelung schräglagenoptimiert und einstellbar ist. Zusätzlich zu den Modi Rain, Street und Sport kommt die KTM 890 SMT mit Supermoto-Einstellungen, die am Hinterrad gewisse Driftpotenziale freigeben.</p><p>
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		</p><h3>Optional Quickshifter, Tempomat – und heizbare Griffe</h3><p>Optionale Ausstattungsdetails für die KTM 890 SMT sind: Quickshifter, Tempomat, Motor Slip Regulation (MSR) sowie – Stichwort Touring – heizbare Griffe. Auf aktuellem KTM-Niveau bietet das große Farbdisplay Smartphone-Connectivity mitsamt App und Navigationsmöglichkeiten.</p><p>
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		</p><h3>SMT am Pikes Peak</h3><p>Ende März 2023 zeigte KTM ein Teaservideo mit angedeuteter Race-Action. Am berühmten und berüchtigten Pikes Peak wurde ein Rennen fingiert und die neue KTM 890 SMT von US-Racer Chris Fillmore kommentiert den Gipfel hochgejagt.</p><p>
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		</p><h3>890 SMT versus 1290 SMT</h3><p>Zwischenzeitlich wurde auch eine SMT-Variante der 1290 Adventure gesichtet, von der die KTM 890 SMT sich allerdings stark unterscheidet. Wesentliche Unterschiede gibt es – neben dem Antrieb – an Front und Heck. Während die 1290er schon das neue Gesicht der Marke trägt, ist die 890er noch in die bekannte Verkleidung mit Splitface gehüllt.</p><p>
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		</p><p></p>

Erlkönige deuteten bereits 2022 auf eine neue KTM 890 SMT hin. Am 24. April 2023 wurde sie endlich offiziell präsentiert.​  

KTM 890 SMT ab 2023

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 Supermoto-Touring mit 105 PS für 14.449 Euro 

Im Video: KTM 890 SMT (2023)

https://www.motorradonline.de/supermoto/ktm-890-smt-2023/

Federwege 180 Millimeter, aber 17-Zoll-Räder

Supermoto-Einstellungen mit Drift-Potenzial

Optional Quickshifter, Tempomat – und heizbare Griffe

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KTM 890 Duke R

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