Zur EICMA 2026 zeigte Honda neben der finalen Serienversion des neuartigen Naked Bikes, der Honda V3R 900 E-Compressor ein davon abgeleitetes "Super Sports Design Concept" – ebenfalls mit V3-Motor, aber ohne Kompressor. Will Honda damit die Supersport-WM aufmischen? Vieles spricht dafür.
Neue Honda V3R 900 Super Sports?
Eine neue Honda V3R 900 Super Sports würde perfekt passen, denn das aktuelle Reglement der Supersport-Weltmeisterschaft ("WorldSSP") lässt Dreizylinder-Motoren bis 900 Kubik zu. Allerdings: ohne Aufladung, also ohne Abgasturbolader oder Kompressor.
V3-Motor hier ohne Kompressor
Zwar ist der Dreizylinder-Motor beim Honda V3 Super Sports Design Concept teilweise verkleidet, und offizielle Informationen dazu hat es zur EICMA 2026 noch nicht gegeben, doch es ist bereits zu sehen, was man nicht sieht: Ausladende, asymmetrische Ansaug-Lufthutzen wie bei der Honda V3R 900 E-Compressor sind hier nicht vorhanden. Demnach hat das Supersport-Konzept wohl keinen Kompressor und wäre somit Reglements-konform.
Ablöse für die altgediente CBR 600 RR in der WorldSSP?
Für die Supersport-Saison 2027 erscheint es zwar zu kurzfristig, doch ab 2028 könnte die neue Honda V3R 900 Super Sports die altgediente, für 2027 noch einmal mit ein paar Updates nachgerüstete Honda CBR 600 RR samt deren "klassischen" Reihenvierzylinder ersetzen.
Kommt die neue Honda V3R 900 Super Sports 2028?
Ohne den zusätzlichen Kompressor-Druck müsste der 900er-V3 dann aber deutlich fünfstellig drehen, um das Leistungsniveau der aktuell etablierten Supersport-Konkurrenz – im Renntrimm über 150 PS – zu erreichen. Dieses Starterfeld ist diverser denn je aufgestellt, mit Dreizylindern und Vierzylindern – inzwischen auch aus China, von QJMotor und ZXMoto. Die neue, unkonventionelle Honda mit V3 und Einarmschwinge würde diese Klasse noch attraktiver machen. Im Rennsport, aber auch im Handel.
