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Archiv mit über 3.600 Tests aller Marken und Modelle (Seite 325)

Testarchiv

Hier finden Sie mit über 3.600 Tests alle Auto-, Reifen-, Bremsen- und Werkstättentests der vergangenen 20 Jahre.

FUEL_2024_01-Titel

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Vergleichstest

Bekanntlich war früher alles besser. Ducati, Moto Guzzi und Co. greifen daher die gute, alte Zeit auf. Die einen mehr, die anderen weniger und alle auf ihre Weise.

Trend Retro-Bikes

Produkttest: Halswärmer

Sturmhauben, Gesichtsmasken und Halswärmer bei der Fahrerausstattung spielen sie eine untergeordnete Rolle. Dabei ist der Schutz für Kopf und Hals nicht nur bei kalter Witterung ein heißer Tipp, sondern erweist sich auch bei Geldproblemen manchmal als sehr hilfreich.

Wetterschutz für Kopf, Nacken und Hals

Fahrbericht Triumph Rocket III Roadster (2009)

Nun wagt sich die Triumph Rocket III an das Roadster-Segment heran mit geänderter Sitzposition, noch mehr Leistung und mit ABS.

Keine ist stärker, keine beschleunigt schneller

Mit dem Harley-Davidson-Modell-programm ist es ein wenig wie mit der Losbude auf dem Rummel. Die Company preist ihre Hauptgewinne an, der glückliche Gewinner weiß nicht recht, welchen er nehmen soll. Neue Wide Glide oder alte Street Bob welche ist das große Los?

Harley-Davidson-Chopper

Fahrbericht Kawasaki 1400 GTR (2009)

Mit vielen Detailänderungen, einer Kombibremse und sogar einer Traktionskontrolle soll die 1400 GTR die Tourer-Fraktion überzeugen.

Sportliche Tourenmaschine

Fahrbericht Buell-Harley RS 1200 (2009)

Erik Buell baut das einzige, wahre und echte Sportmotorrad Amerikas — auf Harley-Davidson-Basis. Das heißt, inzwischen sind es zwei.

Sportmotorrad auf Harley-Davidson-Basis

Generationenvergleich: Honda und Yamaha

Was können die edlen Homologationsmodelle der Superbike-WM des vorigen Jahrtausends gegen heutige Stangenware ausrichten? PS stellt Honda RVF 750 und Fireblade sowie Yamaha YZF-R7 und YZF-R1 gegeneinander.

Superbikes damals und heute im Vergleich

Fahrbericht MV Agusta Brutale 1090 RR und 990 R (2009)

Aus Brutale 989 und 1078 wird Brutale 990 und 1090. Klingt nach kaum mehr als Kosmetik. Aber Namen sind ja bekanntlich nur Schall und Rauch.

Kleine Design-Evolution, große technische Änderungen

Supermärkte befeuern den Umsatz mit preiswerten Eigenmarken. Motorradhersteller buhlen mit bezahlbaren Mittelklasse-Allroundern um die Gunst der Kunden. Wie schlagen sich die günstigen Nakeds?

Mittelklasse-Nakeds

Fahrbericht

Ganz neu, eigentlich ganz die alten und doch irgendwie anders. Brutale 990 R und 1090 RR lösen 989 R und 1078 RR ab. Nur alter Wein in neuen Schläuchen oder echte Neuheiten?