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MOTORRAD Classic - 5/2026

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Archiv mit über 3.600 Tests aller Marken und Modelle (Seite 330)

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Hier finden Sie mit über 3.600 Tests alle Auto-, Reifen-, Bremsen- und Werkstättentests der vergangenen 20 Jahre.

MOTORRAD 08/2026 Coverbild

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Test: Honda VT 1300 CX

Was soll das jetzt? Während Hondas neues und einziges Custombike in seiner amerikanischen Wiege den Beinamen Fury trägt, wurde der in Europa ersatzlos gestrichen. Doch das ist nur ein Rätsel von vielen...

Hondas Custom-Bike: Die Honda VT 1300 CX

Auf Achse mit der Moto Guzzi V7 Café Classic

Der Guzzi-Adler hat Nachwuchs. Gelbgrün, luftgekühlt und spartanisch rollt die V7 Café Classic auf glitzernden Drahtspeichenrädern daher.

Gelbgrün, luftgekühlt und spartanisch

Auf Achse mit Berneg Fario/Iridea

Berneg Fario/Iridea fühlen sich als Gäste in Deutschland auch knapp fünf Jahrzehnte nach ihrer Geburt in Bologna pudelwohl.

Gäste aus Bologna

Szene: MV Agusta 350 6C

MV Agusta hatte die infernalisch klingende Sechszylinder für den Rennsport entwickelt. Doch wegen einer Reglementsänderung durfte sie nie im Grand-Prix-Orchester mitspielen.

Sechzylinder Rennmaschine von MV Agusta

Premiere

Evo steht für Evolution. Ein Entwicklungsschritt ist also gemacht. Allerdings müsste man Ducati dabei Halbherzigkeit vorwerfen, wenn sie der 2010er Hypermotard nicht die SP an die Seite gestellt hätten. SP allein steht für Spiel und Spaß.

Ducati Hypermotard 1100 Evo (SP)

Racebike

Suzuki GSX-R 750

Genervt haben sie einen, die BMW-Strategen. Hinz und Kunz fuhren mit der BMW S 1000 RR "Dauererprobung", in IDM und Superbike-WM war sie am Start, aber Kunden und Tester schauten in die Röhre. Und jetzt das!

BMW S 1000 RR

Vergleichstest: Italienische Naked Bikes

Traktionskontrolle, Einarmschwinge, italienisches Design, knapp 150 PS. MV Agusta Brutale 1090 RR und Ducati Streetfighter S spielen im selben Revier. Da liegt Streit in der Luft.

MV Agusta Brutale 1090 RR und Ducati Streetfighter S

Bisher fehlte es der Z 1000 an Biss. Nun stattet Kawasaki das Naked Bike mit einem größeren Motor aus und verspricht ein zum aggressiven Äußeren passendes Fahrverhalten. Mausert sich die Z zum Wolf im Wolfspelz?

Kawasaki Z 1000

Fahrbericht

Die Moto2-Klasse ersetzt ab 2010 die 250-cm3-Zweitakter im Straßen-GP. Neue Motoren, neue Fahrwerke, neue Helden. PS drehte einige Runden auf dem Renngerät des britischen Herstellers FTR Moto.