Motorradfahren oder doch lieber den Bus nehmen? Mit wintertauglicher Bekleidung und warmen Handschuhen ist die Antwort klar. 14 Paar Winterhandschuhe im Test.

Pressiert’s, passiert’s. Oftmals sind aber auch andere Verkehrsteilnehmer schuld, wenn ein Motorradfahrer auf dem Rücken liegt. Wie gut schützen in solchen Fällen Protektoren? 15 Modelle im Test.

Im niederbayerischen Eggenfelden beobachtete MOTORRAD, wie aus einem rund 100-teiligen Puzzle ein Stiefel ensteht.

Die einzelnen Arbeitsschritte bei der Produktion von Motorradhelmen sind in allen Betrieben weltweit nahezu identisch. MOTORRAD hat sich bei Schuberth in Braunschweig ein wenig umgesehen.

Herbst. Wehmütig legt der Biker seine nicht mehr gerade taufrischen Klamotten und den alten Helm zur Seite. Bis zum Frühjahr ist das Thema Motorrad gestorben. Stopp, denn jetzt sollte er zum Schnäppchenkauf ausrücken.

Unförmige Überhandschuhe bei Regenfahrten sind längst nicht mehr aktuell. Heutzutage sorgen wasserdichte Membranen für trockene Finger – bei jedem Wetter. Elf Handschuhe mit Hartschalen-Knöchelschutz im Test.

Geprüfte Motorradhelme dürfen laut ECE-R 22.05 bestimmte Stoßdämpfungswerte beim freien Fall nicht überschreiten.

Halten teure Regenkombis dicht, wenn der Himmel seine Schleusen öffnet? MOTORRAD hat elf Exemplare zwischen 60 und 80 Euro getestet.

Vom Lederkäppi über Halbschale bis zum Hightech-Helm mit ausgeklügelter Belüftung – an der stetigen Entwicklung von Motorrad-Helmen und Schutzkleidung waren schon früher die Rennfahrer beteiligt.

Shoeis bislang erfolgreichster Helm, der XR 900, wird diesen Sommer vom Nachfolgemodell abgelöst. Kein leichtes Erbe. Doch beim europaweit ersten Test von MOTORRAD überzeugte der XR 1000.

Nein, hier geht es nicht um die umgangssprachliche Bezeichnung des Sanitärinstallations-Gewerbes. Hier geht’s um die Tester-Flüche, wenn mal wieder ein angeblich dichter Stiefel unter Wassereinbruch leidet.

+++ Jacke wie Hose – das gilt nicht bei Motorradbekleidung +++

Gibt es einen sicheren Tipp bei der Auswahl eines zweiteiligen Lederkombis der Mittelklasse? MOTORRAD testete acht Modelle um 500 Euro auf ihre Gewinnchancen – damit der Kauf nicht zum Lotteriespiel wird.

Wie gut sind den Helmherstellern ihre Modelle für die Saison 2003 gelungen? MOTORRAD unterzog 13 brandneue Integralhelme aus ganz unterschiedlichen Preisklassen einem ersten Praxistest.

Sie sind aus hochwertigen Stöffchen und kosten ein Heidengeld: fünf Textilanzüge zu Preisen zwischen 1000 und 1250 Euro. Der MOTORRAD-Vergleichstest klärt auf, ob der hohe Preis gerechtfertigt ist.

Für Rettungssanitäter stellen normale Integralhelme kein Hindernis dar, wenn sie das Verschlußsystem nicht sofort durchblicken, wird der Kinnriemen eben mit einer Schere durchschnitten.

Reagiert ein verletzter Motorradfahrer nicht auf lautes Ansprechen und Kneifen, muß unbedingt der Helm abgenommen werden, da das Unfallopfer sonst ersticken kann (an Erbrochenem oder seiner eigenen Zunge).

Im Normalfall, also ohne Sturzeinwirkung, altern heutige Helmschalen nur noch wenig.

Sind modische Lederjacken nur was fürs Auge, oder taugen sie auch unter Sicherheitsaspekten zum Motorradfahren? MOTORRAD präsentiert die Antworten.

Guter Durchblick ist Voraussetzung für sicheres Fahren – besonders im Gelände. MOTORRAD testete acht Crossbrillen auf ihr Tauglichkeit.

Eigene Bekleidungslinien mit hochwertigen Fahrerausstattungen kommen bei immer mehr Motorradherstellern in Mode. Ein Überblick.

Auf der Intermot präsentiert Schuberth den neuen Integralhelm S1. MOTORRAD konnte bereits einige Vorserien-Helme exklusiv testen.

Motorradfahren gehört zu den faszinierendsten, allerdings nicht ganz ungefährlichen Hobbys. Schutzkleidung, moderne Airbag-Jacken und zusätzliche Protektoren verringern das Verletzungsrisiko.