Das Patent wurde beim US-Patentamt angemeldet, wobei es bei den Zeichnungen nicht um das Motorrad selbst geht, sondern um das Batteriefach. Es ist am tiefsten Punkt im Rahmen der Super Cub montiert, was noch recht gewöhnlich ist. Den kleinen Unterschied macht ein Kippmechanismus, der es erlaubt, den Akku herauszunehmen, was den Ladevorgang natürlich erheblich erleichtert.
E-Super Cub könnte erfolgreich werden
Das Batteriegehäuse kann geöffnet und nach vorn gekippt werden, wodurch die Batterie leichter zugänglich gemacht wird. Um den Akku wiedereinzusetzen und richtig zu platzieren, helfen kleine Stützen auf der Rückseite der Batterie.
Ein Patent bedeutet nicht gleich, dass das Produkt auch auf den Markt kommt. Allerdings spricht für dieses Konzept, dass sich elektrisch betriebene Roller und Scooter auf dem europäischen Markt – und in anderen Teilen der Welt – bereits ganz gut verkaufen.
