Hunderttausend! Das klingt zunächst gewaltig. Vor allem, wenn der Tachostand erst gerade vierstellig geworden ist. 99 000 Kilometer lagen damals, im April 2019, noch vor uns, als die BMW R 1250 GS im Dauertest mit ihrem seinerzeit neu eingeführten Shiftcam-Boxermotor frisch eingefahren zum Dauertest in der Redaktion eintraf. Stopp, korrekterweise sollten wir einschieben, dass sie zunächst für die üblichen 50 000 km eingeplant war. Doch schnell mehrten sich in unseren Testerkreisen die Stimmen, dass diese Übung eine viel zu leichte für den in ganz Europa beliebten und reichlich bewegten Topseller ist. 50 Mille reißt eine GS doch auf der linken Boxerbacke ab, debattierte die allmorgendliche Testerrunde in der Redaktion nicht nur einmal. Also ...
BMW R 1250 GS im Dauertest über 100.000 km :Diese Teile sind nach 100.000 Kilometern defekt
Die BMW R 1250 GS meisterte 100.000 km im Dauertest. Der Shiftcam-Motor glänzte, das Getriebe sorgte für Diskussionen. Elektronikprobleme und ein Kardanwellenwechsel trübten das Bild leicht. Doch die GS bleibt ein Marathonläufer, der selbst nach 100.000 km noch Lust auf eine Weltumrundung macht.
Veröffentlicht am 13.09.2025
Foto: fact
