Mit der Pan America wagt Harley den Sprung ins hart umkämpfte Groß-Reiseenduro-Segment. Die Mittel dafür: ein 152 PS starker 60-Grad-V2 und ein Fahrwerk, das mit langen Federwegen und aufrechter Sitzposition beste Zutaten mitbringt, um die Anforderungen dieser Kategorie zu erfüllen.
Beim Erstkontakt hinterm Tank finden Füße und Hände wie von selbst Griffe und Rasten. Der Fahrer an sich hockt allerdings einen Hauch zu sehr im Motorrad, fühlt sich inaktiv platziert. Das nimmt der Harley schon vorm Losfahren in Nuancen eine sportlichere Note.
Genug Wumms fürs Winkelwerk aus Kurven
Dabei wäre ihr V2 beim Landstraßentanz dafür wie gemacht. Auch wenn er nicht mit perfektem Feinschliff glänzt, die Gangwechsel Nachdruck erfordern: Mächtig anschieben kann ...
