BMW R nineT

BMW R nineT im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die BMW R nineT ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der BMW R nineT von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur BMW R nineT.

Die BMW R nineT gehört zur Kategorie der Retro-Naked Bikes. Die aktuelle Baureihe ist mit einem wassergekühlten Zweizylinder-Boxermotor ausgestattet, der 109 PS bei 7.250 U/min und ein Drehmoment von 116 Nm bei 6.000 U/min erzeugt. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe und einen Stahl-Gitterrohrrahmen sowie eine Upside-down-Telegabel. Es bietet ein analoges Instrumenten-Display, LED-Lichttechnik und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 805 mm, und das Leergewicht liegt bei 220 kg. Konkurrenzmodelle zur BMW R nineT sind die Triumph Bonneville T120, die Ducati Scrambler und die Moto Guzzi V7, welche vergleichbare Leistungsdaten und Funktionen aufweisen, sich jedoch in Motorcharakteristik, Fahrwerksabstimmung und Ausstattungsmerkmalen unterscheiden. Die BMW R nineT wurde erstmals 2013 vorgestellt und verbindet klassische Motorradästhetik mit moderner Technologie. Die Entwicklung der Baureihe spiegelt BMWs Ansatz wider, traditionelle Designelemente mit zeitgemäßer Technik zu kombinieren. Seit ihrer Einführung hat die R nineT eine kontinuierliche Weiterentwicklung erfahren, um den steigenden Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden. Dies schließt die Integration leistungsstärkerer Motoren und fortschrittlicher Elektroniksysteme ebenso ein wie Verbesserungen am Fahrwerk. Die BMW R nineT steht somit für eine gelungene Verbindung von Tradition und Innovation.