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MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

Ducati 1098

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Ducati 1098 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Ducati 1098 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Ducati 1098 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Ducati 1098.

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Ducati

topmobile

Zonkos Attacke auf der Ducati 1098 Fighter RR

195 PS, 133 Newtonmeter und 174 Kilogramm vollgetankt, echte 320 km/h Topspeed - die Ducati 1098 Fighter RR mit dem Haga-WM-Motor drängt Richtung Himmel. Immer und überall.

Vollkommen wahnsinnig

Racebike: Hertrampf-Ducati 1098R

Diese Ducati 1098R von HPC-Power ist so edel, dass sie nicht einmal mit Schweizer Schwarzgeld zu kaufen wäre. Nein, sie ließe sich höchstens, wenn überhaupt, mit Schwarzgold aufwiegen.

Schwarz-Gold

Mega-Test Teil 1: Supersportler auf der Landstraße

Es ist Wahnsinn! Neun Supersportler aus vier Nationen kämpfen um die Superbike-Krone. In einem Test, wie es ihn noch nie gab. MOTORRAD lotet die Stärken und Schwächen im Alltag, auf der Rennstrecke und auf dem High-Speed-Kurs aus, um das beste Superbike von allen zu küren.

Deutschland sucht das Superbike

Premiere Ducati 1198S

Wer früh das Gas aufreißt, ist schneller schnell. Die Krux an der Sache ist, dass nach Schnell schnell mal das große Aua kommen kann. Nicht so auf der neuen Ducati 1198S: Sie ist das erste Motorrad der Welt, das eine alltagstaugliche Traktionskontrolle als Serienausstattung besitzt. Die Highsider-Gefahr beim Brötchenholen ist also gebannt, deswegen...

Hahn auf!!!

Report Gigamoto

Supersportler mit bis zu 200 PS springen über riesige Offroad-Tables, driften im Supermoto-Stil um die Ecken und jagen mit Endless-Wheelies über ewig lange Geraden. Gigamoto  eine fixe Idee spleeniger Motorrad-Enthusiasten oder eine mögliche neue Rennserie?

Superbikes auf Abwegen

Vergleichstest Ducati 1098S, Honda Fireblade, KTM 1190 RC8, Triumph Daytona 675, Yamaha YZF-R6

Alle hier Anwesenden haben 2008 kräftig gepunktet und Testsiege eingefahren; am stärksten teilte die neue Honda Fireblade aus. Doch wie schlägt sie sich, wenn ihr gleich vier charakterstarke Herausforder gegenüberstehen? Ducati 1098S, KTM 1190 RC8, Triumph Daytona 675 und Yamaha YZF-R6 blasen zur Attacke.

Testsieger unter sich

Ducati Berlin Monster 1098 S

Monster-Racebike 

Vergleichstest Aprilia RSV 1000 R Factory, Bimota DB7, Ducati 1098 S

Bimotas neue Wunderwaffe DB7 betört außer mit einem faszinierenden Äußeren auch mit einem schlagkräftigen Motor, entnommen aus Ducatis Supersportler 1098S. Für PS Grund genug, die beiden Zweizylinder exklusiv einander gegenüberzustellen und herauszufinden, wie viel Aprilias Edelbike RSV 1000 R Factory dagegenzusetzen hat.

Italienische Edelbikes

Vergleichstest Supersportler

Kein anderer Hersteller versorgt die Fans so mit reinem Racing Spirit wie Ducati. Nun erhält die Superbike-Basis 1098 R Gesellschaft von der ersten käuflichen MotoGP-Replika, der Desmosedici RR.

MotoGP-Replika versus Serien-Supersportler

Tracktest Ducati 1098 gegen Honda Fireblade

Eine schnelle Runde über die Nordschleife rockt gewaltig, ist ein mächtiges, beeindruckendes Erlebnis. Ist die kompromisslos renntaugliche Ducati oder eher die kompromissbereite Honda das bessere Werkzeug, um diese selektive Mixtur aus Rennstrecke und Holperstraße zu bezwingen? Oder zeigt am Ende gar die Strecke den beiden vor Kraft berstenden Renneisen die Grenzen auf?

Rock am Ring

Vergleichstest: 10 Supersport-Bikes

Verbaler Infight in der Redaktion: "Die RC8 macht die Japaner komplett platt!"  "Unsinn, die Fireblade fährt so genial, die brennt alles nieder."  "Ach was, die 1098R ist die Benchmark."  "Vergesst die HP2 nicht!"  "Fahren wirs aus?"

Zeitzünder

Premiere: Ducati 1098R

Im Modelljahr 2 der Zeitrechnung des bolognianischen Superbikes ist es so weit: Die Superbike-Basis 1098R, die stärkste Diva Italiens steht bereit. PS saß im Sattel und wollte nicht mehr absteigen.

All'Arrabiata

Tracktest: Masterbike 2007

Gerade noch auf der Auslaufrunde beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans, dann schon per Express unterwegs nach Jerez. Renn-Allrounder Rico Penzkofer wollte sein erstes Masterbike auf keinen Fall verpassen. Ein Woche Ausnahmezustand, mit Adrenalin vollgepumpt. Und mit einem Happyend.

Des Wahnsinns fette Beute

Vergleichstest: Ducati 998S gegen 1098S

Die Ducati 1098S soll nach der ungeliebten 999 das Erbe der 916/996/998-Dynastie antreten. Eine spannende Sache: Die Ducatisti erwarten die 1098 mit fiebrigen Augen und feuchten Händen. PS ließ 998S und 1098S gegeneinander antreten.

Power & Glory

Fahrbericht Ducati 1098 R

Keine Kompromisse

Neue Zweizylinder-Sportler aus Europa

Die Frage, wie viele Zylinder ein großvolumiger Sportmotor braucht, entscheidet sich der-zeit vor allem nach dem Kulturkreis, aus dem die Ingenieure stammen. In Japan pflegt man die Vierzylinder, in den USA und Europa werden ständig neue Zweizylinder entwickelt.

Kampf der Kulturen

Master Bike 2007

Seit 1998 bitten die spanischen Kollegen der Zeitschrift Motociclismo zur Racing-Party. Und so viele Teilnehmer wie noch nie folgten dieses Jahr der Einladung nach Jerez, das schnellste Serienmotorrad zu küren.

Zehn Jahre Vollgas

Test: Yamaha YZF-R1 gegen  Ducati 1098 S

Zwei grundverschiedene Charaktere, zwei Superlative. Die Yamaha YZF-R1 reißt mit viel Elektronik und neuem Motor die 180-PS-Mauer ein. Und Ducati offeriert mit der 1098 den stärksten Serien-Zweizylinder aller Zeiten. Zwei Überflieger?

Circus Maximus

Top-Test Ducati 1098 S und 999 S

Die Wachablösung ist da. Ducatis Superbike-Zukunft heißt 1098 S. Sie beruft sich mit optischen Anleihen bei der legendären 916 auf die glorreiche Vergangenheit der Bologneser Superbikes. Ist sie tatsächlich besser als ihre Vorgängerin?

Ducati 1098 Tests

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