PS - 11/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

Ducati Multistrada 950

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Die Ducati Multistrada 950 ist ein vielseitiges Adventure-Bike, das durch seine Ausgewogenheit und Flexibilität besticht. Der wassergekühlte Zweizylinder-V-Motor leistet 113 PS bei 9.000 U/min und bietet ein Drehmoment von 96 Nm bei 7.750 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Stahlrohrrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Merkmalen gehören ein TFT-Display, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 840 mm, und das Leergewicht liegt bei 227 kg. Modelle wie die BMW F 850 GS, die KTM 890 Adventure und die Yamaha Tenere 700 bieten ähnliche Leistungsdaten.Die Multistrada 950 wurde entwickelt, um die Vielseitigkeit und den Komfort der Multistrada-Reihe mit einem leichteren und handlicheren Paket zu bieten. Seit ihrer Einführung hat sie sich als zuverlässiges und flexibles Adventure-Bike etabliert. Die Ducati Multistrada 950 steht für die Kombination aus sportlicher Dynamik und komfortabler Langstreckentauglichkeit. Sie bietet ein Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt und zieht Fahrer an, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen.

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Ducati

Ducati Multistrada V2 S (2022) und 950 S (2021)

Ducati Multistrada V2 S vs. 950 S Vergleichstest

Ducati nutzte das Euro-5-Update der V2-Multistrada für gezielte Modifikationen: neuer Name, neues Gewicht, neue Ergonomie.

Multi-Talente im Generationenkampf 

Allrounder von Ducati, BMW, Yamaha und MV Agusta

Ducati Multistrade 950 S BMW F 900 XR Yamaha Tracer 9 GT MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS Vergleichstest

Mit BMW F 900 XR, Ducati Multistrada 950 S, MV Agusta Turismo Veloce 800 und Yamaha Tracer 9 GT auf Tour zeigt sich, welches Konzept das beste ist.​

Mittelklasse-Bikes für Urlaub und Alltag

Ducati Multistrada V2 2022

Ducati gibt der Basis-Multistrada einen neuen Namen, nimmt ihr fünf Kilogramm Gewicht und schenkt ihr neuen Komfort. Die Ducati Multistrada V2 kommt 2022.

Neuer Name und alte Werte für das Alltags-Wunder

Ducati Multistrada 950/S

ducati, multistrada, 950, s, enduro

Ducati spendiert der Multistrada 950 S eine neue Lackierung. Die italienische Reiseenduro in der S-Variante gibt es seit Juli 2020 auch in der Farbvariante "GP White".

Neue Lackierung für die S-Variante

Ducati Multistrada

09/2019, Ducati Multistrada Centomila Produktionsjubiläum

Ducati feiert die 100.000ste gebaute Multistrada. Das Jubiläumsmodell, eine 1260 Pikes Peak, wurde jetzt seinem Käufer übergeben.

Enduro erreicht Produktionsjubiläum

Ducati Multistrada 950 S im Fahrbericht

Ducati hat seinen Allround-Enduro-Sporttourer Multistrada 950 erheblich aufgewertet. Und stellt ihm erstmals eine luxuriös ausgestattete S-Version zur Seite – mit voller Dröhnung an Verwöhn- und Elektronik-Paketen. Wir konnten sie bereits fahren.

Vorsprung durch Technik

Ducati Multistrada 950 im Dauertest

Nur 15 Monate dauerte es, bis die Ducati Multistrada 950 die Dauertest-Distanz bei MOTORRAD abgespult hatte. Das Sprinttempo bis zur 50.000-Kilometer-Marke ist ein gutes Zeichen. Viel mehr als eine immer wieder rupfende Kupplung und der Anlasserfreilauf bremsten die kleine Multi schließlich auch nicht ein.

Immer wieder Kupplung, aber sonst fast nichts

Tracer 900 GT, Multistrada 950, Versys 1000 Tourer und Tiger Sport

Diese Funbikes können auch reisen. Der Test zeigt, welches Motorrad die meisten Universaltalente hat: Yamaha Tracer 900 GT, Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer oder Triumph Tiger Sport?

4 Allrounder mit Reisetalenten

Alpen-Masters 2017

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

1000er-Reisenenduros im Vergleichstest

In Ausgabe 14/2017 vergleicht MOTORRAD die vier Reiseenduros Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure und Suzuki V-Strom 1000 XT. Die 1000er-Klasse mit Nennleistungen zwischen 95 und 125 PS gilt als die goldene Mitte zwischen den 800ern und den 1300ern.

Viermal Fernweh auf zwei Rädern

Rückruf von Ducati-Enduros

Wegen undichter Tanks und Feuergefahr müssen sowohl die Ducati Multistrada 1200 wie auch die neue Ducati Multistrada 950 zurück in die Werkstatt.

Multistrada 1200 Multistrada 950

Ducati Multistrada 950 und Ducati Multistrada 1200 im Vergleichstest

„Darf’s a bisserl weniger sein?“, fragten wir im Top-Test der neuen Ducati Multistrada 950, rieben uns dann etwas erstaunt die Augen ob ihres enorm geschliffenen Auftritts. Ob weniger wirklich mehr ist, klärt jetzt der Vergleichstest mit der großen Schwester Ducati Multistrada 1200.

Klein gegen Groß

Ducati Multistrada 950 im PS-Fahrbericht

Die große Multistrada 1200 ist ein bissiger, rauer Reißer. Nun kommt die kleinere Ducati Multistrada 950 mit dem Twin aus der Hypermotard. Deutlich schwächer motorisiert, schlichter ausgestattet – dafür mit 13.000 Euro erheblich günstiger.

Gezähmt und zahnlos?

Ducati Multistrada 950 im Fahrbericht

Ein wildes Tier kann die große Multistrada 1200 sein: bissig, brutal, biestig. Eine Maschine, die von fester Hand geführt werden will. Das kleine Schwesterchen Ducati Multistrada 950 soll dem Fahrer das Leben leichter machen. Wird aus der Multi nun ein zahmer Stubentiger?

Wie schlägt sich die kleine Multistrada?

Mit dem kleineren Testastretta-V2, vernünftigen 113 PS und einfacherer Ausstattung wird die neue Ducati Multistrada 950 preislich attraktiv für 12.990 Euro angeboten. MOTORRAD-Chefredakteur Michael Pfeiffer begleitete Ducati-Boss Claudio Domenicali auf einer ersten Ausfahrt.

Erste Ausfahrt mit der neuen Enduro

Ducati Multistrada 950 (2017)

Ducati hat im Zuge der EICMA 2016 in Mailand ein neues Mitglied der Multistrada-Familie vorgestellt: die Ducati Multistrada 950.

Ducati Multistrada 950 Artikel und Tests